God drift, dieselbrændstofinjsystem af køretøjerne. Disse systemer sikrer, at den rigtige mængde brændstof kommer ind i motoren på det rigtige tidspunkt. Dette er afgørende for, at motoren kan generere kraft og føre køretøjet fremad.
Flere komponenter samarbejder i et dieselbrændstofsindspyssystem for at forbedre motorpræstationen. Disse omfatter brændstofforbeholderen, brændstoftank, brændstofsprøjterne og brændstoffilterne. Hver komponent har en bestemt opgave med at sikre, at brændstofet kommer ind i motoren og brænder korrekt for at køre køretøjet.
Disse systemer bidrager til ydelsen af motoren. De indsprøjter brændstof direkte ind i forbreningsrummet i motoren. Dette gør det muligt for brændstofet at forbrænde rent og fuldstændigt. Dette gør det muligt for motoren at skabe mere magt fra samme mængde brændstof. Dette kan spare brændstof og skadelige udslip.
Ligesom med enhver del af et køretøj, kan dieselindspæringsystemer imidlertid støde på problemer efter langtidsbrug. Nogle af de mest almindelige inkluderer blokerede brændstoffiltere, lekkende sprøjtere eller en fejlfunktionerende brændstofpumpe. For at diagnosticere indspæringsystemproblemer og eliminere disse problemer er det afgørende at vedligeholde indspæringsystemet ved at skifte brændstoffilteret, bruge højekvalitetsbrændstof og få regelmæssige inspektioner.
Flere af de tidligere dieselteknologiers brændstofinjsystemer kaldes mekaniske og injicerer brændstof i motoren. Gamle køretøjer havde mekanisk brændstofinjsion (og kan identificeres ved manglen på kabler og elektrisk styring på injektorernes placering til blokken), mens nyere køretøjer (mere eller mindre alle CRDi-køretøjer) bruger common rail-teknologi, der giver bedre kontrol over brændstofinjsionsprocessen. Common rail-systemer kan pumpe brændstof på en højere trykstyrke og hastighed, hvilket forbedrer motorens ydelse og er også en mere effektiv brug af brændstofet.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rettigheder forbeholdes - Privatlivspolitik