Το σύστημα κοινής θάλαμης αποτελείται από τρία βασικά συστατικά που λειτουργούν μαζί. Αυτά τα συστατικά είναι μια μπομπά, θάλαμης και εισαγωγείς υψηλής πίεσης. Η μπομπά είναι πρώτη στη γραμμή, γιατί είναι κρίσιμη για να χτυπήσει το καύσιμο στον θάλαμο. Ο θάλαμος χρησιμεύει για να αποθηκεύει το καύσιμο σε υψηλή πίεση. Από εκεί, ο θάλαμος μεταφέρει το καύσιμο στους εισαγωγείς. Οι εισαγωγείς διαδραματίζουν έναν ουσιώδη ρόλο, καθώς επιβάλλουν το καύσιμο στον μηχανήμεν υψηλής πίεσης. Αυτό δημιουργεί μια υψηλή πίεση βραστής, που προκαλεί ένα μεγάλο βούμπα στον μηχανήμεν και χτυπάει τους πιστόνες. Οι πιστόνες είναι αυτά τα μικρά χέρια που σειρτώνουν τα κομμάτια του μηχανήμεν γύρω για να βοηθήσουν το αυτοκίνητο να κινηθεί!
Αυτό επιτρέπει μεγαλύτερη δύναμη — Το σύστημα κοινής θάλαμης μπορεί να εισάγει καύσιμο πολλές φορές ανά κύκλο μηχανήμεν. Το γεγονός ότι μπορεί να κάνει πολλές εισαγωγές μεταφράζεται σε μεγαλύτερο βούμπα, επιτρέποντας στον μηχανήμεν να παράγει πολύ περισσότερη δύναμη για να προωθήσει το όχημα.
Για να είμαστε δίκαιοι, ενισχυτής καυσίμου κοινού αγγείου δiesel το σύστημα είναι σαν κάθε άλλη μηχανή και χρειάζεται να μεταχειριζόμαστε με κάποιο σεβασμό. Είναι σοφό να γνωρίζετε επίσης τι να κάνετε όταν έχει επιτυχώς προβλήματα. Ακολουθήστε αυτά τα σημεία για να διατηρείτε καλά το σύστημά σας κατά τους μήνες του χειμώνα:
Σωστό καύσιμο: Το σύστημα κοινής πίεσης είναι συμβατό μόνο με το επιστημονικά μελετημένο είδος καυσίμου. Για αυτόν τον λόγο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το σωστό είδος καυσίμου. Πραγματικά, αυτό θα οδηγούσε σε προβλήματα και θα μπορούσε να ζημιώσει το σύστημα αν χρησιμοποιείτε λανθασμένο καύσιμο.
Διαγνωστικά – Σε περίπτωση που εμπνέετε οποιοδήποτε είδος προβλήματος στο σύστημα κοινής πίεσης, είναι καλύτερο να επισκεφθείτε έναν ειδικό τεχνικό. Θα μπορούν να διagnostήσουν το πρόβλημα και να το επισκευάσουν ώστε να τρέξει ξανά η μηχανή με γlatκότητα.
Προσθήκη σχολίου Η ιστορία του συστήματος κοινής πίεσης δεν είναι τόσο γνωστή. Η απάντηση φέρεται πίσω στη δεκαετία του '90, όταν η Bosch και η Denso ήταν οι πρώτοι που έφεραν την τεχνολογία στην αγορά. Μετά από αυτό, τα πράγματα συνέχισαν να ανεβαίνουν πολύ υψηλά για την τεχνολογία. Για παράδειγμα, κάποια νεότερα συστήματα μπορεί επίσης να χρησιμοποιούν δικαιοσύνες πιεζοηλεκτρικές ενοχλήσεις αντί για συνηθισμένες ενοχλήσεις με μαγνητό. Αυτή η νέα μορφή ενοχλήσεων έχει το προβάδισμα να παρέχει μεγαλύτερο έλεγχο για το καύσιμο που εισάγεται στη μηχανή.
Το σύστημα κοινής οδού θα πρέπει να έχει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στο μέλλον, καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στρέφουν τις προσπάθειές τους προς τη βελτίωση της αποδοτικότητας των κινητήρων και τη μείωση της εκπομπής επιβλαβών αερίων. Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι όλοι οι κινητήρες δiesel θα εξοπλιστούν με αυτή την πολύπλοκη τεχνολογία. Γίνεται επίσης έρευνα για να χρησιμοποιηθεί το σύστημα κοινής οδού και με κινητήρες βενζίνης. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι τα προβλήματα αυτής της τεχνολογίας θα επεκταθούν σε ακόμη περισσότερα οχήματα.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Πολιτική Απορρήτου
