Se vi iam estis en aŭ vidis dieselan aŭton veturantan sur la vojo, vi scias ke tiuj aŭtoj malsamas de ordinara benzoaj aŭtoj. Unu grava malsamo estas ke ili havas malsamajn sistemojn por kurojeto, kiuj liveras kuron al la motoro. Por plibonigi la atomigon de la kurado, dieselmotoroj uzas sian propran specen — kompleksan komuna ril voja diesela injecciono — dum benzoaj motoroj uzas tute malsaman specen de sistemo, unikan por siaj propraj laborcondiĉoj.
Komuna rilata dieselsistemo – La komuna rilata dieselsistemo estas unu el la metodoj por liveri kuron al la motoro. Ĝi konservas kuron en aparta kompartimento nomita kurorilo. Tiu rilo servas kiel kurrezervo ĝis kurjetiloj spritas la kuron en la motoron. El la kurorilo, la kuro iras al ĉiu kurjetilo je la prava pressuro kaj precize kiam ĝi devas esti elĵetita. Tial tiu preciza liverado de la kurado permesas al la motoro funkcii pli bone kaj ankaŭ helpas al pli bona kurutilo, kio estas tre bezonata por bonaj milaĝoj.
La ECU aktivas individuajn benzol-injektorojn, signalante al ĉiu injektoro kiam estas la tempo por la motoro uzi la benzolon. Tiuj signaloj informas la injektorojn precize kiam malfermiĝi kaj spriti la benzolon je la ĝusta pressuro kaj tempaĵo.
Pli Senbrua Funkciado: Diizelaj motoroj foje povas esti bruitaj. Tamen, ili estas pli senbruaj ol tradiciaj diizeloj, kaj la komuna-raila diizela injekcio igas ilin multe pli glatajn, kio estas pli bonega sperto por la ŝoforo kaj pasageroj.
Malalta Kombuspremo: Se ekzistas fugaĵo en la kombusistemo aŭ se la kombuspumo malfunkcias, la motoro ne ricevos la pravantan kvanton de kombuso, kaj ĝi eble malfermos. Ekzemple, se vi havas malaltan kombuspremon, kontrolu la kombusliniojn kaj pumon por vidi kion neordinara okazas.
Blokiĝintaj Kombusinjektiloj — Malpura kombuso iomete povas helpi blokiĝi la kombusinjektilojn. Tio povas kaŭzi malbonan funkcion de la motoro. Vi povas provi kombuspurigan agenton aŭ vi povas forigi la injektilojn kaj lasi butikon purigi ilin.
Oni scias, ke la ECU post kelkaj jaroj povas malsukcesi kaj havi defektajn funkciojn, kiuj povas kaŭzi, ke la motoro ne startos ĝenerale aŭ funkcios tiom malbone, ke ĝi ne estas uzinda. Se vi pensas, ke ĝi povus esti elektra problemo, vi devus havi testitan kaj anstataŭigitan la ECU, se ĝi ne funkcias ĝuste.
Derun havas pli ol 300 arojn da antaŭenaj prilaboraj iloj kaj prizorgis la plej novan produktan teknologion en la mondo, same kiel antaŭenajn testajn kaj fabrikajn ilojn, same kiel industrian enkondukon de esplorado- kaj fabrikadajn teknologiojn. Derun prizorgas pli ol 360 dungitojn, inklante 10 da siaj pli ekspercaj inĝenistoj. Injektaj valvoj, fuelinjilaj aroj, fuelumpiloj, la nozzleoj kai multaj pliaj modeloj estas disvolvataj per komuna ŝinela diselojna enjilinjila sistemo.
Derun dediĝas al la kresko da verdaj entreprenoj kiel sia ĉefa celo. La entrepreno ĉiam lokas la protekton de la medio en la unua lokon en produktado kaj esplorado-disvolvo. Derun dediĝas al la komuna ŝinela diselojna enjilinjila sistemo de dieselaj enjiloj kun malaltaj elĵetoj, malalta bruojeco, alta efikeco kai malpli da lumomalfeliĉo.
Derun estas unu el la produktantoj de komunaj rilaj dieselinjekciaj sistemoj por aŭtomobilaĵoj en Ĉinio, kiu havas pli ol 38 jarojn da produkta sperto kaj pli ol 1.000 komponaĵojn. Niaj produtoj vendiĝas tra ĉiuj landoj de la mondo per pli ol 300 distribuistoj. Nuntempe ĝi fondis 3 filiojn en Ĉinio kaj starigis fortajn kunlaborajn rilatojn kun pli ol 30 landoj tra la tuta mondo.
komuna rila dieselinjekcia sistemo estas organizo atestita de la kvalita sistemo ISO9001 kaj ISO/TS16949. La kompanio posedas diversajn modernajn ekipaĵojn por kvalita testado. Ĝi ankaŭ detal-ezamenas ĉiun parton antaŭ ol ĝi forlasas la fabrikon, por plej bone kontroli la kvaliton.
Tutaj rajtoj rezervitaj © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd - Politiko pri Privateco
