Se vi iam estis en aŭ vidis dieselan aŭton veturantan sur la vojo, vi scias ke tiuj aŭtoj malsamas de ordinara benzoaj aŭtoj. Unu grava malsamo estas ke ili havas malsamajn sistemojn por kurojeto, kiuj liveras kuron al la motoro. Por plibonigi la atomigon de la kurado, dieselmotoroj uzas sian propran specen — kompleksan komuna ril voja diesela injecciono — dum benzoaj motoroj uzas tute malsaman specen de sistemo, unikan por siaj propraj laborcondiĉoj.
Komuna rilata dieselsistemo – La komuna rilata dieselsistemo estas unu el la metodoj por liveri kuron al la motoro. Ĝi konservas kuron en aparta kompartimento nomita kurorilo. Tiu rilo servas kiel kurrezervo ĝis kurjetiloj spritas la kuron en la motoron. El la kurorilo, la kuro iras al ĉiu kurjetilo je la prava pressuro kaj precize kiam ĝi devas esti elĵetita. Tial tiu preciza liverado de la kurado permesas al la motoro funkcii pli bone kaj ankaŭ helpas al pli bona kurutilo, kio estas tre bezonata por bonaj milaĝoj.
La ECU aktivas individuajn benzol-injektorojn, signalante al ĉiu injektoro kiam estas la tempo por la motoro uzi la benzolon. Tiuj signaloj informas la injektorojn precize kiam malfermiĝi kaj spriti la benzolon je la ĝusta pressuro kaj tempaĵo.
Pli Senbrua Funkciado: Diizelaj motoroj foje povas esti bruitaj. Tamen, ili estas pli senbruaj ol tradiciaj diizeloj, kaj la komuna-raila diizela injekcio igas ilin multe pli glatajn, kio estas pli bonega sperto por la ŝoforo kaj pasageroj.
Malalta Kombuspremo: Se ekzistas fugaĵo en la kombusistemo aŭ se la kombuspumo malfunkcias, la motoro ne ricevos la pravantan kvanton de kombuso, kaj ĝi eble malfermos. Ekzemple, se vi havas malaltan kombuspremon, kontrolu la kombusliniojn kaj pumon por vidi kion neordinara okazas.
Blokiĝintaj Kombusinjektiloj — Malpura kombuso iomete povas helpi blokiĝi la kombusinjektilojn. Tio povas kaŭzi malbonan funkcion de la motoro. Vi povas provi kombuspurigan agenton aŭ vi povas forigi la injektilojn kaj lasi butikon purigi ilin.
Oni scias, ke la ECU post kelkaj jaroj povas malsukcesi kaj havi defektajn funkciojn, kiuj povas kaŭzi, ke la motoro ne startos ĝenerale aŭ funkcios tiom malbone, ke ĝi ne estas uzinda. Se vi pensas, ke ĝi povus esti elektra problemo, vi devus havi testitan kaj anstataŭigitan la ECU, se ĝi ne funkcias ĝuste.
Derun jam estis certigita pri komuna rilata dizelinfekcia sistemo kaj ankaŭ ISO/TS16949. La facilatoj de Derun inkludas varion da sofistikaj kvalitaj testaj aparatoj. La kompanio severa kontroglas ĉiujn partojn antaŭ foriro el la fabriko por fari la plej bonan laboron je kvalit-kontrolo.
Derun common rail diesel injection system dediĉas sin al la kresko de verdaĵaj entreprenoj kiel sia fina celo. Ĝi ĉiam metas la protekton de la medio sur la unuan lokon en la produkto kaj esplorado kaj evoluo. La entrepreno dediĉas sin al la dieselmotoran potencindustrio kun malaltaj emisioj, malalta brua nivelo, priskriba perfektaĵo kaj malalta kontaminaĵo.
Derun common rail diesel injection system automobilaj dieselmotoraj partoj fabrikanto Ĉinio 1000 partoj 38 jaroj eksperto lidero kampo. Derun-aj produktoj disvastiĝis tra la mondo pli ol 300 furnikoj ĉirkaŭ la tuta mondo. En la nuna tempo ĝi fondis tri filiojn en Ĉinio kaj starigis kooperajn rilatojn kun pli ol 30 landoj ĉirkaŭ la mondo.
Derun posedas 300 arojn de alta-teknologia procesada ekipmento por komuna ril diesel-injekci-sistemo, enkondukante plej bonan produktechologion, modernajn testajn kaj fabrikajn aparatojn, same kiel branĉenkondukan esploradon kaj teknologion. Ĝi havas pli ol 360 laborulojn, el kiuj 10 estas superaj inĝenieroj. Injektiloj, diesel-injektoroj, kombinitaj fontpompoj kaj aliaj modelojuhavoj estis sukcese disignitaj kaj testitaj.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politiko pri Privateco
