Si tienes un camión grande o una máquina pesada que funciona con combustible diésel, es posible que te hayas encontrado con un término llamado inyector de common rail . Es una parte pequeña pero muy importante del motor, aunque suena complicado. Este artículo definirá la boquilla de inyección de riel común, qué la hace importante de mantener, cómo funciona, los problemas comunes que puede tener y cómo reemplazar sus partes si es necesario.
¿Qué es una boquilla de inyección de riel común? Boquilla de inyección automática en un motor diésel. Es tan pequeña que podrías no notarla a menos que sepas exactamente dónde buscar. Ubicada dentro del motor, esta boquilla es responsable de ayudar en la entrega de combustible a los cilindros del motor. La boquilla que guía el flujo debe permitir que el combustible fluya dentro de las válvulas de la boquilla; está compuesta por tres partes distintas que incluyen: el cuerpo de la boquilla, la válvula de control a lo largo del flujo con la punta de pulverización.
Aquí hay algunos consejos para mantener la boquilla de inyección de riel común de tu motor diésel. Puede causar muchos problemas si no se mantiene adecuadamente. Quizás uno de los problemas más comunes es que el motor podría no funcionar como debería. Esto significa que el motor podría tener dificultades para arrancar, funcionar suavemente o incluso estar en punto muerto.
La boquilla inyectora de common rail inyecta combustible en los cilindros del motor a alta presión. Desde la línea de combustible del motor, el combustible se conduce al cuerpo de la boquilla y se suministra a la presión necesaria para que el motor funcione correctamente.
Después de eso, la válvula dentro de la boquilla regulará cuánta cantidad de combustible entrará en la boquilla una vez que llegue al cuerpo de la misma. Así que cuando la válvula se abre, el combustible es rociado a través de la punta de pulverización hacia los cilindros del motor. Luego, en los cilindros, las bujías del motor hacen ignitar el combustible, produciendo la energía necesaria para alimentar el motor. Este proceso de burbujeo e ignición del combustible es lo que permite que tu vehículo se mueva y opere correctamente.
Al igual que cualquier otro componente en un motor, una boquilla de inyector de common rail puede fallar con el tiempo. El taponamiento es uno de los problemas más comunes. El taponamiento ocurre cuando la suciedad y los residuos quedan atrapados dentro del cuerpo de la boquilla o la punta de pulverización. Esto puede hacer que el rendimiento del motor disminuya, lo que significa que tu motor podría no funcionar al nivel que debería.
Te darás cuenta de que debes revisar estos defectos cuando tu motor no funcione bien, esté consumiendo más gasolina de lo normal o se escuchen ruidos extraños provenientes de tu motor. Rotura de la Bandera de la Boquilla de Inyector Common Rail. Si notas alguna de estas cosas, es posible que necesites revisar tu boquilla interna de common rail.
Derun ha establecido el desarrollo de la boquilla del inyector de riel común como objetivo, siempre pone la protección ambiental verde en la cima de su lista tanto en investigación como en desarrollo. La empresa está dedicada a la industria de potencia de motores diésel con bajas emisiones, bajo ruido, alto rendimiento y baja contaminación.
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Derun ha sido acreditada con ISO9001 e ISO/TS16949. Derun tiene una serie de sofisticadas boquillas inyectoras de riel común. La empresa inspecciona estrictamente todas las piezas antes de que salgan de la fábrica para hacer un buen trabajo en el control de calidad.
Derun, un fabricante de piezas para motores diésel automotrices de boquillas de inyección de riel común en China, con más de 1000 piezas y más de 38 años de experiencia, es una empresa líder en la industria. Nuestros productos están disponibles en todo el mundo, con más de 300 socios. Actualmente, ha establecido tres empresas en China y ha creado relaciones de cooperación con más de 30 países en todo el mundo.
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