Ako ste ikada bili u ili vidjeli dizel auto koji vozi ulicom, znate da su ovi auti različiti od običnih benzinovih automobila. Jedna značajna razlika je što imaju različite sisteme gorivne injekcije, koje dostavljaju gorivo do motora. Za poboljšanje atomizacije goriva, dizel motori imaju svoj tip - složen diesel sasipna injekcija s zajedničkim railom - dok benzin motori koriste potpuno drugačiji vrstu sustava, jedinstven za svoje radne uvjete.
Sustav zajedničke rijeke dizelske injekcije – Sustav zajedničke rijeke dizelske injekcije je jedan od načina dostave goriva do motora. Čuva gorivo u određenoj odjelištu nazvanom gorivna riječ. Ova riječ služi kao rezervoar goriva dok se gorivo ne izbacuje kroz gorivne injekture u motor. Iz gorivne rijeke, gorivo putuje do svake gorivne injekture pravim tlakom i točno kada treba biti otpušteno. Stoga ta precizna dostava goriva omogućuje motoru bolju performansu i također pomaže u boljoj trošnji goriva, što je vrlo potrebno za dobru raspon.
ECM aktivira pojedinačne gorivne injekture, šaljući svakoj injekturi signal kada je vrijeme da koristi gorivo. Ti signali omogućuju injekcijama da znaju točno kada se otvoriti i izbaciti gorivo s preciznim pritiskom i vremenom.
Tišnija rada: Dizelski motori mogu biti bučni u određenim trenucima, ali su tišniji od tradicionalnih dizela, a common-rail dizeljska injekcija ih čini mnogo jednolijevijim, što je bolji iskustvo za vozača i putnike.
Niska goriva pritisak: Ako postoji promjera u sustavu za gorivo ili ako pumpa za gorivo ne funkcioniše ispravno, motor neće dobiti odgovarajući iznos goriva i može se isključiti. Na primjer, ako imate niski pritisak goriva, pregledajte cijevi za gorivo i pumpu kako biste vidjeli što nije u redu.
Zagrljene gorivne injektore - Maločisto gorivo ponekad može pomoći da se zagrlje injektori za gorivo. To može rezultirati lošom radom motora. Možete pokušati čistič za sustav goriva ili možete ukloniti injektore i da ima radionica da ih očisti.
Poznato je da ECM nakon nekoliko godina može početi djelovati krivo i imati probleme koji mogu uzrokovati da motor uopće ne počne ili radi tako loše da nije koristan. Ako mislite da bi to mogao biti elektronički problem, trebali biste testirati i zamijeniti ECM ako ne radi ispravno.
Derun je potvrdio zajednički dizelni uljezišni sustav s unapređenom injekcijom te ISO/TS16949. Derunove smjednice uključuju niz sofisticirane opreme za testiranje kvalitete. Tvrtka strogo pregleda sve dijelove prije nego što napuste tvornicu kako bi izvršila najbolje kontrolu kvalitete.
Derun common rail diesel injection system se posvećuje rastu zeljenih tvrtki kao svoj krajnji cilj. Uvijek stavlja zaštitu okoliša na prvo mjesto u proizvodnji i razvoju. Tvrtka je posvećena industriji snagovnih motora s niskim emisijama, niskim šumom, odličnim performansama i niskim zagađivanjem.
Derun common rail diesel injection system, proizvođač dijelova automobilske dizelske motore u Kini sa 1000 dijelova i stručnjakom od 38 godina, vodič u ovom području. Derunovi proizvodi rasprostranjeni su širom svijeta, s više od 300 dobavljača širom svijeta. Trenutno je osnovao tri dionice u Kini i uspostavio suradnju s više od 30 zemalja širom svijeta.
Derun je domaćinstvo za 300 skupina visokotehnološkog obradnog opreme za zajednički dizelni injekcijski sustav, s uvodom vrhunskih proizvodnih tehnologija, savremenog testiranja i proizvodnje opreme, kao i industrijskog uvoda istraživanja i razvoja tehnologije. Imaju preko 360 zaposlenika, od kojih su 10 visoko kvalificiranih inženjera. Injekcijske klape, skupine dizel-injektori, goriva pumpe špric i drugi modeli uspješno su dizajnirani i testirani.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Pravilo o privatnosti
