Ako ste ikada bili u ili vidjeli dizel auto koji vozi ulicom, znate da su ovi auti različiti od običnih benzinovih automobila. Jedna značajna razlika je što imaju različite sisteme gorivne injekcije, koje dostavljaju gorivo do motora. Za poboljšanje atomizacije goriva, dizel motori imaju svoj tip - složen diesel sasipna injekcija s zajedničkim railom - dok benzin motori koriste potpuno drugačiji vrstu sustava, jedinstven za svoje radne uvjete.
Sustav zajedničke rijeke dizelske injekcije – Sustav zajedničke rijeke dizelske injekcije je jedan od načina dostave goriva do motora. Čuva gorivo u određenoj odjelištu nazvanom gorivna riječ. Ova riječ služi kao rezervoar goriva dok se gorivo ne izbacuje kroz gorivne injekture u motor. Iz gorivne rijeke, gorivo putuje do svake gorivne injekture pravim tlakom i točno kada treba biti otpušteno. Stoga ta precizna dostava goriva omogućuje motoru bolju performansu i također pomaže u boljoj trošnji goriva, što je vrlo potrebno za dobru raspon.
ECM aktivira pojedinačne gorivne injekture, šaljući svakoj injekturi signal kada je vrijeme da koristi gorivo. Ti signali omogućuju injekcijama da znaju točno kada se otvoriti i izbaciti gorivo s preciznim pritiskom i vremenom.
Tišnija rada: Dizelski motori mogu biti bučni u određenim trenucima, ali su tišniji od tradicionalnih dizela, a common-rail dizeljska injekcija ih čini mnogo jednolijevijim, što je bolji iskustvo za vozača i putnike.
Niska goriva pritisak: Ako postoji promjera u sustavu za gorivo ili ako pumpa za gorivo ne funkcioniše ispravno, motor neće dobiti odgovarajući iznos goriva i može se isključiti. Na primjer, ako imate niski pritisak goriva, pregledajte cijevi za gorivo i pumpu kako biste vidjeli što nije u redu.
Zagrljene gorivne injektore - Maločisto gorivo ponekad može pomoći da se zagrlje injektori za gorivo. To može rezultirati lošom radom motora. Možete pokušati čistič za sustav goriva ili možete ukloniti injektore i da ima radionica da ih očisti.
Poznato je da ECM nakon nekoliko godina može početi djelovati krivo i imati probleme koji mogu uzrokovati da motor uopće ne počne ili radi tako loše da nije koristan. Ako mislite da bi to mogao biti elektronički problem, trebali biste testirati i zamijeniti ECM ako ne radi ispravno.
Derun jedan od najvećih zajedničkih željezničkih dizel injekcijskih sustava Kina 38 godina proizvodnog iskustva 1000 dijelova. Dostupno širom svijeta 300 kupaca širom svijeta. Uspostaviti 3 podružnice u Kini dobar odnos više 30 zemalja.
Derun je organizacija koja je certificirana po ISO9001 i zajedničkom željezničkom dizelskom ubrizgavajućem sustavu/TS16949 sustavu kvalitete. Derun ima niz sofisticiranih opreme za testiranje kvalitete. Kompanija strogo provjerava sve dijelove prije nego što napuste tvornicu kako bi napravili najbolji posao u kontroli kvalitete.
Derun ima više od 300 kompleta najčešćih željezničkih uređaja za obradu dizelskog ubrizgavanja koji omogućavaju uvođenje najnovije proizvodne tehnologije na svijetu, kao i naprednu proizvodnu i ispitivačku opremu, kao i uvođenje u industriju istraživanja i razvoja te proizvodne tehnologije. Ima više od 360 zaposlenika, uključujući 10 inženjera koji su stariji. Uspješno se razvijaju injektorski ventili, skupovi za ubrizgavanje goriva, pumpe za gorivo, mlaznice i drugi modeli.
Derun je posvećen rastu zelenih tvrtki kao svom glavnom cilju. U proizvodnji, istraživanju i razvoju tvrtka uvijek stavlja zaštitu okoliša na prvo mjesto. Derun je posvećen sustavu za ubrizgavanje dizela u zajedničke željezničke pruge dizel motora s niskim emisijama, niskom buku, visokim performansama i svjetlosnim zagađenjem.
Autorska prava © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Sva prava pridržana - Pravila o privatnosti
