Radi se o naprednoj tehnologiji koja pomaže u poboljšanju performansi vozila, istovremeno poboljšavajući i troškove goriva. Gori pod visokim tlakom, što dovodi do unosa goriva u motor, što zatim proizvodi više snage. Jednostavno rečeno, to znači da vozilo opremljeno ovom tehnologijom može brže ubrzavati dok istovremeno troši manje goriva. To je poput super-nabijanja vašeg motora, a istovremeno ga čini i dostupnim te prijateljskim prema okolišu!
Sljedeće, postoji gorivna pumpe. Zadaci gorivne pumpe je povući dizel iz rezervoara i isporučiti ga komponenti poznatoj kao zajednički riječnik. Zajednički riječnik je izuzetno važan jer s gorivom radi poput autoceste. Osigurava da gorivo stigne do svih komponenti koje ga trebaju - posebice do gorivnih injektor.
Na kraju dolaze gorivne injektori. To su manji komponenti koji uzimaju dizel iz zajedničkog vodica i uljevaju ga u motor. Kada se gorivo uključi u motor, miješa se s zrakom kako bi stvorilo eksplozivnu reakciju koja pogoni motor. Sve ovo se događa brzo, tako da motor dobiva dovoljno snage kada pritisnete na pedal plinovita.
Kada se uspoređuje 6.5 turbo dizel injektori s starijim sustavima, postoji mnogo prednosti koje čine ovaj bolji sustav. Energetska snaga proizvedena po litri goriva je jedna od glavnih prednosti. To znači da možete prijeći dalje bez potrebe za češćim punjenjem cijevi, što je dobro za štednju novca kod pumpiranja.
Za učinkovito radanje turbodizelnog sustava, postoji nekoliko važnih komponenti. Prvi dio je zajednički vodic. Zajednički vodic je dugacak cijev kojemu su povezani svi gorivni injektori. Svi injektori dobivaju svoje gorivo iz ove cijevi, slično kao što vodovod šalje vodu na različite mjesta.
Drugi vrlo važan dio, o kojem možda znate, je gorivna pumpe. Ona šalje dizel na common rail s odgovarajućim tlakom. Ako je tlak prenizak, motor neće dobiti dovoljno goriva. Ako je prenizak, to može uzrokovati probleme. Stoga je ključno da motor radi s odgovarajućim tlakom.
Na kraju, ali ne i po značajnosti, imamo gorivne injektre. To su komponente koje zapravo raspuštaju dizel u motor. Moraju ispravno raditi kako bi se osiguralo da odgovarajući iznos goriva ulazi u motor u pravom trenutku. Motor može loše raditi — ili uopće ne raditi — ako gorivne injektore ne funkcionišu ispravno.
turbo diesel common rail injection, vodeći proizvođač dijelova dizel motora za automobile u Kini s više od 1.000 dijelova i 38 godina iskustva, vodeća je tvrtka u industriji. Derunovi proizvodi distribuiraju širom svijeta od strane naših 300+ kupaca. Kompanija ima 3 podružnice u Kini i ima dobre odnose s više od 30 zemalja.
Derun je dom više od turbo dizel zajedničkog željezničkog ubrizgavanja najmodernije opreme za obradu i uveo je proizvodnu tehnologiju svjetske klase, naprednu proizvodnu i testnu opremu te uvođenje u industriju istraživanja i razvoja, kao i proizvodne tehnologije. Derun ima više od 360 zaposlenika, uključujući 10 inženjera i 20 rukovoditelja kontrole kvalitete. Uspješno su razvijeni ventili za ubrizgavanje, sastavi za ubrizgavanje goriva, pumpe za gorivo, mlaznice i mnogi drugi modeli.
Derun je organizacija certificirana po ISO9001 i ISO/TS16949 sustavu kvalitete. Tvrtka ima razne turbodizelske opreme za testiranje ubrizgavanja zajedničkih željeznica i strogo provjerava sve dijelove prije nego što napusti tvornicu kako bi izvršio izvrstan posao kontrole kvalitete.
Derun je postavio sebi cilj stvaranja zelenih poduzeća, i uvijek stavlja zaštitu okoliša na prvo mjesto u turbo dizel zajedničko željezničko ubrizgavanje i istraživanje u razvoju. Također je čvrsto vjeruje u dizel motora snage poslovanja s vrlo niskim emisijama, tiho, visoke performanse, i minimalno onečišćenje.
Autorska prava © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Sva prava pridržana - Pravila o privatnosti
