Radi se o naprednoj tehnologiji koja pomaže u poboljšanju performansi vozila, istovremeno poboljšavajući i troškove goriva. Gori pod visokim tlakom, što dovodi do unosa goriva u motor, što zatim proizvodi više snage. Jednostavno rečeno, to znači da vozilo opremljeno ovom tehnologijom može brže ubrzavati dok istovremeno troši manje goriva. To je poput super-nabijanja vašeg motora, a istovremeno ga čini i dostupnim te prijateljskim prema okolišu!
Sljedeće, postoji gorivna pumpe. Zadaci gorivne pumpe je povući dizel iz rezervoara i isporučiti ga komponenti poznatoj kao zajednički riječnik. Zajednički riječnik je izuzetno važan jer s gorivom radi poput autoceste. Osigurava da gorivo stigne do svih komponenti koje ga trebaju - posebice do gorivnih injektor.
Na kraju dolaze gorivne injektori. To su manji komponenti koji uzimaju dizel iz zajedničkog vodica i uljevaju ga u motor. Kada se gorivo uključi u motor, miješa se s zrakom kako bi stvorilo eksplozivnu reakciju koja pogoni motor. Sve ovo se događa brzo, tako da motor dobiva dovoljno snage kada pritisnete na pedal plinovita.
Kada se uspoređuje 6.5 turbo dizel injektori s starijim sustavima, postoji mnogo prednosti koje čine ovaj bolji sustav. Energetska snaga proizvedena po litri goriva je jedna od glavnih prednosti. To znači da možete prijeći dalje bez potrebe za češćim punjenjem cijevi, što je dobro za štednju novca kod pumpiranja.
Za učinkovito radanje turbodizelnog sustava, postoji nekoliko važnih komponenti. Prvi dio je zajednički vodic. Zajednički vodic je dugacak cijev kojemu su povezani svi gorivni injektori. Svi injektori dobivaju svoje gorivo iz ove cijevi, slično kao što vodovod šalje vodu na različite mjesta.
Drugi vrlo važan dio, o kojem možda znate, je gorivna pumpe. Ona šalje dizel na common rail s odgovarajućim tlakom. Ako je tlak prenizak, motor neće dobiti dovoljno goriva. Ako je prenizak, to može uzrokovati probleme. Stoga je ključno da motor radi s odgovarajućim tlakom.
Na kraju, ali ne i po značajnosti, imamo gorivne injektre. To su komponente koje zapravo raspuštaju dizel u motor. Moraju ispravno raditi kako bi se osiguralo da odgovarajući iznos goriva ulazi u motor u pravom trenutku. Motor može loše raditi — ili uopće ne raditi — ako gorivne injektore ne funkcionišu ispravno.
turbo diesel common rail injection posjeduje više od 300 skupova najnovijeg obradnog opreme. Razvila je visoke proizvodne tehnike, najnaprednije testirano i proizvodno opremu, kao i industrijsku uvođenje istraživanja i proizvodnje tehnologiju. Posjeduje više od 360 zaposlenika, uključujući 10 starijih inženjera i 20 odgovornika za kontrolu kvalitete. Oni su razvili i testirali različite modele gorivnih injektor, ulaznih klape sastav, gorivnih pumpe, špricave itd.
Derun je organizacija koja je potvrđena prema ISO9001 i turbo diesel common rail injection/TS16949 sustavom kvalitete. Derun ima niz sofisticirane opreme za testiranje kvalitete. Tvrtka strogo pregleda sve dijelove prije nego što napuste tvornicu kako bi se obavio najbolji posao u kontroli kvalitete.
Derun turbo dizel s zajedničkim rail injekcijom proizvođač dijelova automobilskog dizelskog motora u Kini 1000 dijelova 38 godina stručne iskustva vodeći u polju. Derunovi proizvodi distribuiraju se širom svijeta, ukupno više od 300 dobavljača širom svijeta. U trenutku ima tri dionice u Kini i uspostavila je suradnju s više od 30 zemalja širom svijeta.
Derun je postavio cilj postati zeleni poduzeća u oblasti turbo dizela s zajedničkom ril injekcijom, a uvijek je stavljao zaštitu okoliša na prvo mjesto u svoj istraživanje i razvoj proizvodnje. Također je tvrdi verujući u poslove pogonskih motor dizela s niskim emisijama, niskim bučnim razinama, visokim performansama i malim onesumljenjem.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Pravilo o privatnosti
