בימינו, יש מרכיב מאוד חיוני במנגנונים דיזל מודרניים, והוא, תורן לחץ משותף. התורן הזה שולט בכיוון שהמנוע עובד ומניע אותו מלהיות נפגע. בואו נגלה מה עושה לתורן הזה להזדחל והמדוע הוא כל כך מגניב!
ה תא שחרור לחץ מסלול משותף הוא יד נוספת למנוע. תפקידו של התורן הוא לשלוט בלחץ הדלק שמגיע למנוע. אם הלחץ עולה גבוה מדי, התורן נפתח ומאפשר לדלק לצאת חלקית, מחזיר את הלחץ לרמה בטוחה.
דמיין שאתה מפוחת חבל. אם תמשיך לעשות זאת ללא הפסקה, החבל יפרוץ, אך זה יקרה בכל מקרה, מכיוון שהחבל ימלא באוויר. כאן נכנס לתמונה ולון השחרור של הלחץ ברצועה משותפת. הוא מבטיח שהמנוע לא יקבל לחץ דלק רב מדי, מה שיכולים לגרום לנזק.
ה common rail pressure sensor עשוי להיתעכל או להסתמך על דלק מפעם לפעם. אם כך קורה, הוא עשוי שלא לעבוד נכון ולהניח את המנוע בסכנה. כדי להימנע מהבערה, יש לבנות ולבדוק את הולן secara תקляр כדי להיות בטוח שהוא נפתח. אם תשים לב לבעיה, זה רעיון טוב לתת למתקן שלך לבדוק ולתקן את זה.
בדיוק כמו שאתה מטפל בצעצועים שלך ומשתף את אהבתך עם הפets שלך, עליך גם לעבוד כדי לוודא שהבלבול של לחץ מסילת הרכיבה במכונית שלך לא נזנח. תחזוקה קבועה יכולה למנוע תקצירים יקרים בהמשך ושומרת על המנוע לרוץ היטב. אז ודא לסדר בדיקות תקופתיות עבור הבלבול, כדי לשמור על כל דבר במצב טוב!
כדי לשפר את המנוע שלך אפילו יותר, אתה עשוי להתחשב בשינוי של בלבול שחרור לחץ מסילת הרכיבה שלך עם בלבול שחרור ביצועים גבוהים. הבלבול הזה תוכנן להתמודד עם לחצים גבוהים יותר ולעשות את המנוע שלך לפעול בצורה טובה יותר. העדכון הזה מספק חסכון טוב יותר של דלק וכוח גבוה יותר. רק ודא לעיין במומחה כדי לקבוע איזה זה יהיה האופציה הטובה ביותר למנוע של המכונית שלך.
זכויות יוצרים © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd כל הזכויותת הזכויות שמורות שמורותerved - מדיניותICY
