מזרק רכב הוא חלק חשוב של רכבות ומשאיות מודרניות. יש לו תפקיד משמעותי מאוד כדי להבטיח שהרכבת תעבוד בצורה חלקה ואפקטיבית, ולכן הוא צריך לפעול היטב. אבל אם המזרק לא עובד כהלכה, הרכבת לא תעבוד כמו שצריך. לכן, מהנדסים צריכים לדעת כיצד מזרקים עובדים, וכיצד לזהות בעיות כאשר הם נכשלים. זה נעשה כדי שהרכבות יוכלו לנסוע בأمان ללא בעיות.
אז יש לך מהנדסים שמהם האנשים שמעצבים ומבנים את הדברים האלה כמו מזרקי מסילה מכניים של Derun. כדי להשלים את עבודתם בצורה נכונה, עליהם לדעת הרבה על איך עובד המזרק עם המסילה. עליהם לוודא שהמזרקים שהם מעצבים תורמים לפעילות הרכבת ללא בעיות. אם משהו לא בסדר עם מזרק דיזל קומון ריל , מהנדסים חייבים לדעת איך לתקן את הבעיה במהירות. זה הסיבה שזה כל כך חשוב למהנדסים העתידיים ללמוד על מזרקי מסילה בבית הספר.
מזרקי ריל שורפים את הדלק במנוע של הרכבת לתקופה מסוימת. עכשיו, זה מאוד קריטי מכיוון שזה מבטיח שהמנוע יעבוד בצורה יעילה ויבזבז כמות קטנה יותר של דלק. אי הבאת הדלק בזמן הנכון או בכמות הנכונה תמנע מהמנוע לעבוד נכון והרכבת לא תרוץ בצורה יעילה. מה שיגרום להשהות וסיבוכים בהובלת נוסעים ותאורה. לכן מזרקי הריל של דרון מכניים הם כל כך קריטיים עבור רכבות מודרניות. בלייהם, הרכבות היו סובלות הרבה יותר כדי לפעול נכון.
הזריקות של מסילת דירון מכנית הן תהליך מאוד מסובך לתכנון והפקה. יש הרבה מתמטיקה ומדע שמשתתפים כדי לוודא שהזריקה עובדת כמו שצריך. עליהם לשקול את הגודל והצורה של הזריקה וכיצד היא תיכנס למנוע של הקטר. הם הזרקת דיזל ברילור משותף צריכים גם לחשוב על הדלק [שיהיה בשימוש] ואיך הזריקה מתאימה לדלק הזה. תכנון זה ועיצוב מדויקים דורשים הרבה ידע וניסיון. הקטרים חייבים להרוץ בצורה אמינה ויעילה עבור כל מי שמשתמש בהם.
יש מספר סיבות מדוע מזרקי מסילה עשויים להפסיק לעבוד. למשל, זה יכול לקרות אם הדלק מזוהם או אם המזרק חסום בעדשים. אם דברים אלה קורים, הרכבת לא תרוץ כהלכה והיא אפילו יכולה להפסיק לגמרי. מספיק לומר שזאת יכולה להיות נסיון מאוד מרגיז עבור נוסעים, כמו גם עבור מטען שצריך להגיע בזמן. מהנדסים צריכים לזהות את הבעיות האלה במהירות כדי שהרכבת תוכל לחזור למסילות.
העתיד מחזיק בפרוספקט של תחבורה על מסילות שתמשיך להיות אמצעי תחבורה קריטי להעברת אנשים ומעבדים למרחקים ארוכים. יתנו המשכיות-efforts מהמהנדסים לצמצם מזרקים של מסילת רכבת כך שהם יהפכו לטובים יותר וגם יעילים יותר. תא שחרור לחץ מסלול משותף תשתמש בטכנולוגיות נושאות כדי לפתח מזרקים רכליים יותר קומפקטיים, קלים וחזקים. והם יחפשו גם סוגים חדשים של דלקים, טהורים יותר ובחלק מהמקרים גם צפויי אנרגיה יותר מהדלקים בשימוש כיום. שיפורים אלו לא רק ישפיעו על הפעולה האפקטיבית של הרכבות, אלא יהיו גם כלי חשובים למען הטבע.
Derun Rail injector מוקדשת לצמיחה של חברות ירוקות כמטרה הסופית שלה. היא תמיד שולת את הגנה על הסביבה במקום הראשון בתהליך הייצור ובפיתוח. החברה מוקדשת לתעשייה של מנועי דיזל עם פליטת גזים נמוכה, רעש נמוך, ביצועים מצוינים וטיהור נמוך.
דרון מiliki יותר מ-300 קבוצות של ציוד עיבוד מודרני. היא פיתחה טכנולוגיות ייצור מובילות בעולם, בדיקות מתקדמות ומנוע רכבת, כמו גם מבואת תעשייתית של מחקר ותעשיות ייצור. דרון מעסיקה יותר מ-360 אנשים כולל 10 מהנדסים בכירים ו-20 מפקחים על איכות. שסתומים, אסמבלאז'י מזרקי דלק, מטלי דלק, נוזלים שונים ועוד הם מתפתחים בהצלחה.
דרון, יצרן גדול של חלקים למכונת דיזל אוטומובילית עם יותר מ-1000 חלקים ויותר מ-38 שנים של ידע בתחום מזרק הרכבת, היא מנהיגה בשוק התעשייתי. המוצרים שלנו זמינים ברחבי העולם עם יותר מ-300 ספקים ברחבי העולם. היא הקימה 3 חברות בת בסין ויש לה יחסים טובים עם יותר מ-30 מדינות.
דרון היא ארגון מאושר על ידי מערכת איכות ISO9001 ו-ISO/TS16949. דרון משתמשת בציוד בדיקת איכות מסוג ריל מזרק ובודקת כל חלק לפני יציאתו מהמפעל הייצור.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - מדיניותICY
