あなたがこれまでにディーゼル車に乗ったことがあったり、道路を走るのを見たことがあるなら、その車が通常のガソリン車と異なることを知っているでしょう。大きな違いの一つは、燃料噴射システムが異なり、これがエンジンに燃料を供給します。燃料の霧化を改善するために、ディーゼルエンジンには独自のタイプのシステムがあります——それは複雑です。 鉄道用ディーゼル注射 ——一方、ガソリンエンジンは全く異なる種類のシステムを使用し、独自の作動条件に対応しています。
共通レール式ディーゼル燃料噴射システム – このシステムは、エンジンに燃料を供給するための方法の一つです。燃料は「燃料レール」と呼ばれる特定のコンパートメントに格納されます。このレールは燃料の貯蔵庫として機能し、燃料インジェクターがエンジン内に燃料を噴射するまで待機します。燃料レールから適切な圧力で、必要なタイミングで各燃料インジェクターへ燃料が送られ、正確な燃料供給によりエンジンの性能が向上し、さらに燃費も良くなります。これは良い走行距離を得るために非常に重要です。
ECMは個々の燃料インジェクターを活性化し、エンジンが燃料を使用するタイミングで各インジェクターに信号を送ります。これらの信号により、インジェクターは正確な圧力とタイミングで燃料を噴射するためにいつ開くべきかを正確に知ることができます。
静かな運転：ディーゼルエンジンは時々騒音が大きいですが、伝統的なディーゼルよりも静かです。そして、共通レール式ディーゼル噴射により、はるかにスムーズになり、運転手と乗客にとってより良い体験となります。
燃料圧力低下: 燃料システムに漏れがある場合や燃料ポンプに故障が生じると、エンジンに適切な量の燃料が供給されず、エンジンが停止する可能性があります。例えば、燃料圧力が低ければ、燃料ホースとポンプを確認して何が問題か調べます。
詰まった燃料インジェクター — 汚れた燃料が燃料インジェクターを詰まらせることがあります。これによりエンジンの性能が悪化します。燃料システムクリーナーを使用してみたり、インジェクターを取り外してショップで掃除してもらうことができます。
ECMは数年使用すると故障したり、トラブルが発生し、エンジンが全く始動しなくなるか、または使い物にならないほど悪く動作することが知られています。電子的な問題が考えられる場合は、ECMをテストし、正常に動作していない場合は交換すべきです。
DerunはISO/TS16949とともに共通レールディーゼル燃料噴射システムの認証も取得しています。Derunの設備にはさまざまな高度な品質検査機器が含まれています。同社は出荷前にすべての部品を厳密に検査し、品質管理において最善を尽くしています。
デルン共軌ディーゼル噴射システムは、究極の目標としてグリーン企業の成長に取り組んでいます。環境保護を生産と研究開発の最優先事項として位置づけています。同社は、低排出、低騒音、優れた性能、低汚染を持つディーゼルエンジンパワー業界に専念しています。
デルン共軌ディーゼル噴射システムは、自動車用ディーゼルエンジン部品メーカーで、中国の38年にわたる専門知識を持ち、業界のリーダーです。デルンの製品は世界中に広がっており、全世界に300以上のサプライヤーと取引があります。現在では、中国に3つの子会社を設立し、世界中の30カ国以上と協力関係を築いています。
デルンには、共軸ディーゼル噴射システム用の300セットのハイテク加工設備があり、最先端の生産技術や現代的な試験・製造設備が導入されています。また、業界における研究開発および製造技術も導入しています。従業員は360名以上おり、そのうち10名は上級エンジニアです。インジェクターバルブ、燃料インジェクター組立品、燃料ポンプノズルなどのモデルは成功裡に設計されテストされました。
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