あなたがこれまでにディーゼル車に乗ったことがあったり、道路を走るのを見たことがあるなら、その車が通常のガソリン車と異なることを知っているでしょう。大きな違いの一つは、燃料噴射システムが異なり、これがエンジンに燃料を供給します。燃料の霧化を改善するために、ディーゼルエンジンには独自のタイプのシステムがあります——それは複雑です。 コモンレールディーゼル噴射 ——一方、ガソリンエンジンは全く異なる種類のシステムを使用し、独自の作動条件に対応しています。
共通レール式ディーゼル燃料噴射システム – このシステムは、エンジンに燃料を供給するための方法の一つです。燃料は「燃料レール」と呼ばれる特定のコンパートメントに格納されます。このレールは燃料の貯蔵庫として機能し、燃料インジェクターがエンジン内に燃料を噴射するまで待機します。燃料レールから適切な圧力で、必要なタイミングで各燃料インジェクターへ燃料が送られ、正確な燃料供給によりエンジンの性能が向上し、さらに燃費も良くなります。これは良い走行距離を得るために非常に重要です。
ECMは個々の燃料インジェクターを活性化し、エンジンが燃料を使用するタイミングで各インジェクターに信号を送ります。これらの信号により、インジェクターは正確な圧力とタイミングで燃料を噴射するためにいつ開くべきかを正確に知ることができます。
静かな運転：ディーゼルエンジンは時々騒音が大きいですが、伝統的なディーゼルよりも静かです。そして、共通レール式ディーゼル噴射により、はるかにスムーズになり、運転手と乗客にとってより良い体験となります。
燃料圧力低下: 燃料システムに漏れがある場合や燃料ポンプに故障が生じると、エンジンに適切な量の燃料が供給されず、エンジンが停止する可能性があります。例えば、燃料圧力が低ければ、燃料ホースとポンプを確認して何が問題か調べます。
詰まった燃料インジェクター — 汚れた燃料が燃料インジェクターを詰まらせることがあります。これによりエンジンの性能が悪化します。燃料システムクリーナーを使用してみたり、インジェクターを取り外してショップで掃除してもらうことができます。
ECMは数年使用すると故障したり、トラブルが発生し、エンジンが全く始動しなくなるか、または使い物にならないほど悪く動作することが知られています。電子的な問題が考えられる場合は、ECMをテストし、正常に動作していない場合は交換すべきです。
Derunは300セット以上の高度な加工設備を保有しており、世界で最新の生産技術、先進的な試験および製造設備、並びに業界の研究開発および製造技術を導入しています。Derunは360人以上の従業員を雇用しており、その中には上級エンジニアが10名います。インジェクターバルブ、燃料噴射アセンブリ、燃料ポンプ、ノズルなど、多数のモデルを共通レール式ディーゼル噴射システムで開発しています。
Derunは、グリーン企業の成長をその主な目標としています。同社は、生産および研究開発において常に環境保護を最優先に置いています。Derunは、低排出、低騒音、高性能、軽量汚染を実現するディーゼルエンジン用の共通レール式ディーゼル噴射システムに取り組んでいます。
Derunは、中国における自動車部品メーカー向けのコモンレールディーゼル噴射システムのメーカーで、38年以上の生産実績と1,000点以上のコンポーネントを有しています。当社の製品は世界中で販売されており、300以上のディーラーを通じて展開されています。現在、中国国内に3つの子会社を設立しており、世界中の30カ国以上と強固な協力関係を築いています。
コモンレールディーゼル噴射システムは、ISO9001およびISO/TS16949品質システムの認証を取得した組織です。同社は多種の近代的な品質検査装置を備えており、出荷前の各部品を徹底的に検査することで、最高の品質管理を実現しています。
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