あなたが大型トラックやディーゼル燃料を使用する重機を所有している場合、「共通レールインジェクター」という用語に遭遇したことがあるかもしれません。 コモンレールインジェクター それは小さなものですが、エンジンにとって非常に重要な部分であり、やや複雑に聞こえます。この記事では、コモンレールインジェクターノズルについて説明し、なぜそれを維持することが重要なのか、どのように動作するのか、一般的な問題は何か、そして必要に応じてその部品を交換する方法について説明します。
コモンレールインジェクターノズルとは何ですか？ ディーゼルエンジン用の自動ガス注入ノズルです。とても小さいので、どこにあるかを知らなければ気づかないかもしれません。エンジン内部に位置し、このノズルは燃料をエンジンのシリンダーに届けるのを助ける責任を持っています。流れを導くノズルは、燃料がノズルトリム内を流れるのを許可する必要があります。ノズル自体は3つの異なる部分で構成されており、これらにはノズル本体、フロースpray先端付きのバルブアセンブリが含まれます。
ここには、あなたのディーゼルエンジンの共軸インジェクターノズルを維持するためのいくつかのヒントがあります。適切にメンテナンスされない場合、多くの問題が発生します。最も一般的な問題の一つは、エンジンが正常に動作しないことです。これは、エンジンが始動しにくい、滑らかに走行できない、アイドリングが不安定になることを意味します。
共通レール式インジェクターノズルは、エンジンのシリンダーに高圧で燃料を噴射します。エンジンの燃料レールから燃料がノズル本体に送られ、エンジンが正常に動作するために必要な高圧で供給されます。
その後、ノズル内のバルブユニットが、燃料がノズル本体に到達したときにどのくらいの量の燃料がノズルに入ることを調整します。したがって、バルブが開くと、燃料はスプレーチップを通じてエンジンのシリンダー内に噴霧されます。そして、シリンダー内でエンジンのスパークプラグが燃料を点火し、エンジンを駆動するのに必要なエネルギーを生成します。この燃料の気化と点火が、あなたの車両が正しく移動し動作するのを可能にします。
エンジンの他のすべての部品と同様に、共通レールインジェクターノズルも時間とともに故障することがあります。詰まりは最も一般的な問題の一つです。詰まりとは、汚れやゴミがノズル本体またはスプレータイプ内に詰まることで発生します。これにより、エンジン性能が低下し、エンジンが本来のパフォーマンスを発揮しなくなることがあります。
エンジンが調子よく動作しない、通常よりも多くのガスを消費する、またはエンジンから異常な音が聞こえる場合、これらの欠陥を確認する必要があります。共通レールインジェクターノズルフラグの破損の場合、これらの症状が見られる場合は、共通レール内の内部ノズルを点検する必要があるかもしれません。
Derunは共通レールインジェクターノズルの開発を目標としており、研究開発において常に環境保護を最優先事項としています。同社は低排出、低騒音、高性能、低汚染のディーゼルエンジンパワー業界に専念しています。
コモンレールインジェクターノズルは、300セット以上の最新加工設備を保有しています。高級な生産技術、最先端の試験および製造設備を開発し、研究開発と製造技術の工業化を実現しました。360人以上の従業員がおり、その中には10人の上級エンジニアと20人の品質管理責任者が含まれます。彼らはさまざまなモデルの燃料インジェクターやインレットバルブアセンブリ、燃料ポンプ、ノズルなどを開発し、テストしています。
デルンはISO9001およびISO/TS16949の認証を取得しています。デルンは洗練された品質のコモンレールインジェクターノズルを幅広く提供しており、会社はすべての部品が工場を出荷される前に厳密に検査し、品質管理において良い仕事をしています。
デルンは、中国の自動車用ディーゼルエンジン部品メーカーで、共軌インジェクターノズルを含む1000種類以上の部品を製造し、38年以上の専門知識を持っています。業界をリードする企業であり、世界中に製品を提供しており、300社以上のパートナーと提携しています。現在、中国に3つの会社を設立し、世界中の30か国以上と協力関係を築いています。
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