Jika anda pernah berada dalam atau melihat kereta diesel yang sedang memandu di jalan, anda tahu bahawa kereta-kereta itu adalah berbeza daripada kereta bensin biasa. Salah satu perbezaan penting adalah mereka mempunyai sistem penyuntikan bahan api yang berbeza, yang membawa bahan api kepada enjin. Untuk membaiki pengatomian bahan api, enjin diesel mempunyai jenisnya sendiri - yang kompleks injeksi diesel common rail - manakala enjin bensin menggunakan jenis sistem yang sama sekali berbeza, unik kepada syarat bekerja sendiri.
Sistem penyuntikan diesel common rail – Sistem penyuntikan diesel common rail adalah salah satu kaedah untuk membawa bahan api kepada enjin. Ia menyimpan bahan api dalam kompartmen tertentu yang dipanggil fuel rail. Rail ini berfungsi sebagai tangki bahan api sehingga penyuntik bahan api menyemprotkan bahan api ke dalam enjin. Dari fuel rail, bahan api bergerak ke setiap penyuntik pada tekanan yang betul dan dengan tepat pada masa ia perlu dikeluarkan. Oleh itu, penghantaran bahan api yang tepat ini membolehkan enjin beroperasi dengan lebih baik dan juga membantu meningkatkan kecekapan bahan api, yang sangat diperlukan untuk jarak tempuh yang baik.
ECM mengaktifkan penyuntik bahan api individu, memberi isyarat kepada setiap penyuntik pada masanya apabila enjin perlu menggunakan bahan api. Isyarat tersebut membolehkan penyuntik mengetahui dengan tepat bilamana untuk membuka dan menyemprot bahan api pada tekanan dan masa yang sesuai.
Operasi Lebih Senyap: Enjin diesel boleh menjadi bising pada masa-masa tertentu. Tetapi mereka lebih senyap berbanding diesel tradisional, dan penyuntikan diesel common-rail membuatnya jauh lebih licin, yang merupakan pengalaman yang lebih baik untuk pemandu dan penumpang sama ada.
Tekanan Bahan Api Rendah: Jika terdapat kebocoran dalam sistem bahan api atau jika pam bahan api tidak berfungsi dengan betul, enjin tidak akan mendapat kuantiti bahan api yang sesuai, dan ia mungkin mati. Sebagai contoh, jika anda mempunyai tekanan bahan api rendah, periksa saluran dan pam bahan api untuk melihat apa yang salah.
Penyuntik Bahan Api Tersumbat — Bahan api kotor kadang-kadang boleh menyebabkan penyuntik bahan api tersumbat. Ini boleh mengakibatkan enjin berjalan buruk. Anda boleh cuba membersihkan sistem bahan api atau anda boleh keluarkan penyuntik dan biarkan kedai membersihkannya.
Diketahui bahawa ECM selepas beberapa tahun boleh gagal dan mempunyai gangguan yang boleh menyebabkan enjin tidak mula sama sekali atau berjalan sangat buruk sehingga tidak dapat digunakan. Jika anda fikir ia boleh menjadi masalah elektronik, anda sepatutnya memeriksa dan menggantikan ECM jika ia tidak berfungsi dengan betul.
Derun telah diberi sijil sistem penyuntikan diesel common rail serta ISO/TS16949. Kemudahan Derun termasuk pelbagai peralatan ujian kualiti canggih. Syarikat itu menyemak dengan ketat semua bahagian sebelum meninggalkan kilang untuk melakukan pekerjaan terbaik dalam kawalan kualiti.
Sistem injeksi diesel common rail Derun berdedikasi kepada pertumbuhan syarikat hijau sebagai matlamat akhir mereka. Mereka sentiasa meletakkan perlindungan alam sekitar sebagai keutamaan dalam pengeluaran dan penyelidikan serta pembangunan. Syarikat ini terlibat dalam industri kuasa enjin diesel dengan pelepasan rendah, bunyi rendah, prestasi cemerlang dan pencemaran rendah.
Sistem injeksi diesel common rail Derun adalah pembuat komponen enjin diesel automotif di China dengan 1000 komponen dan kepakaran selama 38 tahun sebagai pemimpin dalam bidang ini. Produk Derun disebarluaskan di seluruh dunia dengan lebih daripada 300 pembekal di seluruh dunia. Pada masa kini, ia telah mendirikan tiga anak syarikat di China dan membina hubungan kerjasama dengan lebih daripada 30 buah negara di seluruh dunia.
Derun adalah tempat kepada sistem penyuntikan diesel rel sepunya 300 set peralatan pengilangan teknologi tinggi, dengan pengenalan teknologi pengeluaran terbaik, peralatan ujian dan pengilangan moden, serta pengenalan penyelidikan dan pembangunan dalam industri serta teknologi pengilangan. Ia mempunyai lebih daripada 360 pekerja, yang terdiri daripada 10 jurutera yang berpengalaman. Valv penyuntik, unit penyuntik bahan api, sirap penyerap nozel dan model-model lain telah direka dan diuji secara berjaya.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Dasar Privasi
