Enjin diesel dulu mempunyai masalah besar. Mereka tidak cekap dalam menggunakan bahan api, untuk katakan sedikit. Dalam perkataan lain, bermakna mereka membakar banyak bahan api secara tidak perlu. Tetapi kemudian seseorang mendapat idea cemerlang: penyuntik common rail . Pompa ini menyediakan enjin dengan bahan api pada masa yang tepat. Ini membolehkan enjin menjalankan tugasan yang sama tetapi menggunakan lebih sedikit bahan api. Ini adalah baik kerana bermakna simpanan wang untuk pemilik kereta diesel dan faedah alam sekitar. Kerana menggunakan kurang bahan api mengurangkan gas berbahaya di udara, ia menjaga bumi kita dari polusi.
Pump injektor ral umum adalah komponen enjin diesel yang bertanggungjawab untuk menyuntikkan bahan api ke dalam enjin pada masa yang tepat dan dalam kuantiti yang sesuai. Pump ini mencipta alam tekanan tinggi untuk bahan api, yang membolehkannya disuntikkan ke dalam bilik pembakaran dalam bentuk kabut halus. Ini membantu memastikan bahawa bahan api bercampur baik dengan udara dan terbakar dengan cekap. Pump ini juga mengawal masa dan tempoh penyuntikan, yang sangat penting untuk mencapai prestasi enjin yang optimum.
Sistem kuasa: penyuntik common rail boleh diubah untuk beroperasi pada pelbagai tekanan yang pada akhirnya membawa kepada salah satu ciri terbaiknya. Ini bermaksud ia boleh disesuaikan untuk pencapaian prestasi optimum di seluruh susunan enjin. Pom ini mengawal kuantiti dan masa penyuntikan bahan api ke dalam enjin dengan menyesuaikan tekanan. Ini sangat berguna kerana apabila haba dikeluarkan, ia membantu enjin beroperasi dengan lebih cekap, yang bermakna penggunaan bahan api yang lebih sedikit secara keseluruhan.
Ciri utama dalam pom penyuntik common rail yang membuatnya benar-benar hebat adalah mereka membantu secara ketara operasi enjin diesel. Ini boleh mentafsirkan kepada simpanan besar di pom bahan api, yang akan membantu pemandu. Selain itu, ia juga membuat enjin menjadi ramah alam sekitar dan mengurangkan pembezaan. Kelebihan lain termasuk membantu mengurangkan kekerasan, bunyi dan getaran daripada enjin, dan pada akhirnya memberikan perjalanan yang licin dan senyap.
Bagaimanapun, terdapat juga beberapa kelemahan yang perlu dipertimbangkan. Pom injektor rail umum biasanya lebih kompleks berbanding jenis pom lain. Ia juga bermakna jika terjadi sesuatu masalah, ia mungkin lebih sukar diperbaiki berbanding pom-pom asas. Ia juga memerlukan kos yang lebih tinggi untuk dihasilkan dan dipertahankan. Walau bagaimanapun, dengan kelemahan-kelemahan ini, kelebihan pom injektor rail umum pastinya melampaui kekurangannya bagi kebanyakan orang.
Seperti mana mesin lain, pom injektor rail umum boleh gagal apabila ia menua. Injektor bahan api boleh tersumbat atau menjadi kotor dengan mudah, dan merupakan salah satu isu yang lebih kerap berlaku. Apabila perkara ini berlaku, enjin mungkin berjalan tidak lancar atau mungkin tidak beroperasi sama sekali. Untuk menyelesaikan isu ini, injektor akan diberi pembersihan dan digantikan jika terlalu kotor.
Isu lain yang boleh berlaku kepada enjin ini adalah penurunan tiba-tiba tekanan paip bahan api. Menyebabkan kegagalan kuasa enjin sehingga berhenti beroperasi. Untuk menyelesaikan ini, pompa dan paip memerlukan pemeriksaan terperinci untuk mengenalpasti apa yang salah. Jika masalah biasa ini dipantau dan diperbaiki seperti yang diperlukan, pompa injektor rel sepasang boleh berfungsi dengan cekap selama bertahun-tahun.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Dasar Privasi
