Diselmotorer hadde tidligere et stort problem. De var brånningsineffektive, å si det minst mulig. Som på andre måter betyr, at de forbrendte mye brånnstoff unnødvendig. Men så hadde noen en lys ide: den common rail injektor . Denne pumpen leverer motoren med brånnstoff på nøyaktige tider. Dette gjør at motoren kan utføre samme oppgave men forbruke mindre brånnstoff. Dette er godt fordi det betyr økonomiske sparender for eiere av diselbiler og miljøfordeler. Ettersom bruk av mindre brånnstoff fører til færre skadelige gasser i luften, holder det jorden vår fri fra forurensning.
Den fellesrail injektorpumpe er en komponent i dieselmotorer som har ansvar for å spre brannstoff i motoren på riktig tid og i riktig mengde. Pumpen oppretter et høytrykksmiljø for brannstoffet, noe som tillater at det kan spruttes inn i forbreningskammeret i form av en fin mist. Dette bidrar til å sikre at brannstoffet blander seg godt med luften og forbrenes effektivt. Pumpen kontrollerer også tiden og varigheten på spruten, noe som er avgjørende for å oppnå optimal motorprestasjon.
Den common rail injektor kan endres for å kjøre på ulike trykk, noe som til slutt fører til en av dets beste kvaliteter. Dette betyr at det kan justeres for optimal ytelse over ulike motorytter. Pumpen regulerer mengden og tiden for brændselsinjeksjon til motoren ved å justere trykket. Dette er veldig nyttig fordi når varmen går ut, hjelper det motoren til å fungere mer effektivt, noe som resulterer i lavere bråndstoffsforbruk totalt.
Den hovedsaklige funksjonen i den felles rail injektorpumpen som gjør dem virkelig fantastiske, er at de betydelig bidrar til drifta av dieselmotorer. Det kan oversettes til betydelige besparelser ved bråndstoflpumpen, noe som vil hjelpe motorene. Dessuten gjør det også motoren miljøvennlig og reduserer utslippene. En annen fordell inkluderer å hjelpe med å redusere harshheten, støyen og vibrasjonene fra motoren, og til slutt gi en glad i og stille kjøring.
Likevel, er det også noen negative sider å ta hensyn til. Den vanlige railed sprøytepumpe er vanligvis mer kompleks enn andre typer pumper. Det betyr også at hvis noe går galt, kan det være vanskeligere å reparere enn mer enkle pumper. Den koster også mer å produsere og holde justert. Likevel, med disse ulemene, er fordelen ved den vanlige railed sprøytepumpe definitivt større enn ulemene for de fleste.
Som enhver maskin, kan den fellesrail-sprøytepumpen feile når den blir eldre. Sprøyter kan lett bli tette eller smilte og er ett av de mer vanlige problemene som kan oppstå. Når dette skjer, kan motoren enten kjøre ubalansert eller kanskje ikke overhodet. For å løse dette problemet, underkastes sprøytere en rengjøring og byttes ut hvis de er for smilte.
En annen problem som kan oppstå med denne motoren er en øyeblikkelig nedgang i brånningstrykket. Dette forårsaker at motoren taper effekt og kan stoppe å kjøre. For å løse dette, krever pumpen og røret en detaljert undersøkelse for å finne ut hva som har gått galt. Hvis disse vanlige problemene overvåkes og rettes opp etter behov, kan en common rail injektorpumpe fungere effektivt i mange år.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Personvernerklæring
