God drift, dieselmotorens bråndstoffsprøytesystem for kjøretøyet. Disse systemene sørger for at riktig mengde bråndstoff kommer inn i motoren på riktig tid. Dette er avgjørende for at motoren skal generere kraft og drive kjøretøyet.
Flere komponenter samarbeider i et diselbrånningsanlegg for å forbedre motorprestasjonen. Disse inkluderer brannebeholder, brannepumpe, brannesprikker og brannefiltre. Hver komponent har en spesifikk oppgave med å sikre at brannen kommer inn i motoren og forbrennes riktig for å kjøre kjøretøyet.
Disse systemene bidrar til ytelsen fra motoren. De injiserer brått direkte inn i forbreningsrommet i motoren. Dette lar brønnen forbrennes rent og fullstendig. Dette lar motoren lage mer kraft fra samme mengde brøyne. Dette kan spare brønn og skadelige utslipp.
Som med alle elementer i et bil, kan dieselinjeksjonssystemer likevel møte på problemer etter langtidsbruk. Noen av de vanligste inkluderer tappede brønnfilter, lekkende injektorer, eller en feilfungerende brønnpumpe. For å løse problemer med brønninjeksjonssystemet og fjerne disse problemene er det avgjørende å vedlikeholde injeckjonssystemet ved å bytte ut brønnfilteret, bruke høykvalitetsbrønn, og få regelmessige inspeksjoner.
Flere av dieselmotorens bråndstoffsprøytesystemer fra tidligere dieselteknologi kalles mekaniske og spruter bråndstoffet inn i motoren. eldreldre kjøretøyer hadde mekanisk bråndstoffsprøyting (og kan identifiseres ved mangel på kabler og elektrisk styring ved posisjonen til sprøyterne til blokken), mens nyere kjøretøyer (nesten alle CRDi-kjøretøyer) bruker fellesrailteknologi som tillater bedre kontroll av bråndstoffsprøyteprosessen. Fellesrailsystemer kan pumpe bråndstoff på høyere trykk og fart, noe som forbedrer motorens ytelse og også er en mer effektiv bruk av bråndstoff.
Opphavsrett © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rettigheter forbeholdt - Personvernregler