Tani, motorët diesel kanë një gjë e quajtur injeksioni diesel me rrjet të përbashkët që është një koncept i rëndësishëm për të mësuar. Ai gjithashtu është një nga teknologji më vlerësuar që ka qëndrue pasqyr dhe lejon motorëve diesel të jenë në performancën e tyre maksimale dhe gjithashtu të kene më shumë forçë. Sot, do ta analizojmë këtë komponentë e rëndësishme të motorit dhe do ta zbulojmë si ajo mbahet të drejtë për të mbajtur të gjitha të rradhitur pa problem.
Tani, para se të kalim në detajet e përbashkëta të mjetit si funksionon dhe gjithçka tjera, duhet të fillim me PYETJEN: çfarë është një pompe injeksi? Një pumpe injeksi është një lloj i veçant i mjeteve që është shumë e rëndësishme për motorin. Ajo ka punën e furnizimit të motorit me kurosh nëpërmjet një kërkesë të caktuar. Kjo pumpe siguron që furnizimi të jetë i rregullt sipas kohës dhe të plotësojë një nivel të caktuar të furnizimit për secilin nga komponentet individuale që do të marre kuroshin në shtypje. Kjo do të lejojë motorin të përdorë më pak kurosh. Do të thotë, që ai mund të funksionojë me konsum më efikas të kuroshit ndërkohë që prodhon më shumë forçë. Kjo minimizon edhe emisionet e dëmtueshme, e bënë atë të befshme për enviranmentin.
Tani, e fundimtërisht, përpiqem në rrjetin e përbashkët. Tani, këtu e fundimtërisht është një metodë që mund të optimizojë motorët diessel në viti 2023. Rrjeti i Përbashkët: Një rreth i barazëve i vetëm siguron të gjitha cilindret e motorrit. Kjo do të thotë se ai mund të kontrolloj çka dhe sa burim shkon në motor në një grad të shumë preciz. Duke shtuar rrjetin e përbashkët në pompin e injeksionit, shohim një rreth të vetëm që mund të ndikoj në motor edhe më tepër. Të gjitha pjesët e punës së këtyre janë në njësi dhe punojnë përgjithmonë, drejtesisht si një ekip i përfshirë, ku secila pjesë benefikon nga t'jeta dhe kjo është arsyeja pse është asa efikase.
Parasysh, pjesët kryesore të një vlerë injeksioni baraztash sistem. Shumica e sistemeve me rrjet të përbashkët përbëhen nga katër komponente kryesore: injektorët e përbashkët, pompi me presje larg, dhe uniti elektronik kontrollues (i njohur si ECU). Pra, si punon ky sistem, ju mund të pyesni?
Kur gjithçka është vendosur, nëse po ashtu, kerosini pastaj e喷shprizet brenda kamere të ndjeshme të motorrit ku ajo qëndron dhe përdor një forçë të ngulitura mbi cilindrat për të ofruar fuqinë e nevojshme për të lëvizur automjetin. Kjo është një menyre të shpejtë dhe efikase për të bërë gjëra!
Tecnologjia e pompe injeksi dhe rryma e dieselit ka shumë avantatje. Parasysh, këto sisteme funksionojnë me konsum të ulët të kerosinit. Do të thotë se motori mund të jetë me zyrtarje të ulët dhe edhe nëse do të jetojë performancë të fortë duke përdorur më pak kerosin. Dytë, ka prodhim të larg power output të larg, që është e nevojshme në vehikuj me punë të rëndësishme për të mbajtur ngarkimin e larg. Larg kësaj, këto sisteme prodhojnë emisione të pasmarrshme më të ulët, që është e lehtë për mjedisin, lejonë atij të qetë më qet.
Larg nga kjo, sistemet e përbashkëta të pomave të injekcionit janë gjithashtu më efikase dhe të besuara në krahasim me llojet e vjetra të pomave të injekcionit. Kjo do të thotë se ata do të jenë të besuara, do të shkatërrohen më pak dhe do të nevojiten rregullime, çka mund të ruajë shumë kohë dhe para.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politika e Largimit të Linqeve
