Diizelmotoroj antaŭe havis grandan problemon. Ili estis kombustiv-malfunkciemaj, minimume dirite. Alie dirite, ili bruligis multe da kombustivaĵo sen neceso. Sed tiam iu havis fulminantan ideon: la komuna rilata injektoro . Tiu pumo provizas la motorton per kombustivaĵo je precizaj horoj. Tio permesas al la motoro fari la saman taskon sed konsumi malpli da kombustivaĵo. Tio estas bona, ĉar ĝi signifas monŝparon por la posedantoj de diizelvoituretoj kaj profiton por la medio. Ĉar uzante malpli da kombustivaĵo kaŭzas malpli da damaĝaj gasoj en la atmosfero, ĝi helpas gardi nian teron libera de poluo.
La komuna rilata injektorpompo estas komponento de diesela motoro, kiu respondas pri la enĵeto de kvaranto en la motoron je la ĝusta tempo kaj en la ĝusta kvanto. La pompo kreas altpreesan medio por la kvaranto, kio permesas al ĝi esti enĵetita en la bruliga kamero kiel delika nebulo. Tio helpas certigi, ke la kvaranto bone miksiĝu kun la aero kaj bruli efike. La pompo ankaŭ kontrolas la tempon kaj daŭron de la enĵeto, kio estas kruciga por atingi optimalan motoran funkcion.
La komuna rilata injektoro povas esti ŝanĝita por funkcii je diversaj premoj, kio finfine kondukas al unu el ĝiaj plej bonaj trajtoj. Tio signifas, ke ĝi povas esti adaptita por optimuma funkciado tra diversaj motoraj aranĝoj. La pumo regulas la kvanton kaj tempon de la kombusilo enĵeta al la motoro per regulado de la premo. Tio estas tre uze, ĉar kiam la varmeco malaperas, ĝi helpas la motoron funkcii pli efike, kio signifas malpli da kombusilo tutcele.
La ĉefa karakterizo de la komuna rilata injektoro, kiu igas ilin vere fantastikaj, estas ke ili grave helpas la funkcion de dieselmotoroj. Tio povis tradukiĝi en signifan ekonomion je la kombusilpumo, kio helpos automobilistojn. Plie, ĝi ankaŭ igas la motoron ekofran kaj malpliigas emisionojn. Alia avantaĝo inkludas helpi malpliigi la durecon, bruiton kaj vibracion de la motoro, kaj fine provizas glatan kaj silentan vojaĝon.
Tamen, ekzistas ankaŭ kelkaj negativoj por konsideri. La komuna rail injektoro estas kutime pli kompleksa ol aliaj tipoj de pumoj. Tio ankaŭ signifas, ke se io malribras, ĝi povas esti pli malfacile ripari ol pli simplaj pumoj. Ĝi kostas ankaŭ pli da mono por produkti kaj mainteni en linio. Tamen kun tiuj malavantagoj, la avantagoj de la komuna rail injektoro defnite pezas pli ol la malavantagoj por plej multaj.
Kiel iu ajn maŝino, la komuna-rail injektoro povas malsukcesi dum ĝia maljuneco. Kombusto injektoroj povas facile blokiĝi aŭ fariĝi malprokrigitaj, kio estas unu el la pli oftaj problemoj kiuj povas okazi. Kiam tio okazas, la motoro povas aŭ funkcii malefike aŭ eĉ ne funkcii. Por solvi tion, la injektoroj submetiĝas al netigo kaj poste anstataŭiĝas, se ili estas tro malprokrigitaj.
Alia problemo, kiu povas okazi al tiu motoro, estas suda falado de la kombustila preso en la tubaro. Tio kaŭzas forĵeton de la motoro eĉ ĝis ĝi haltas funkcii. Por solvi tion, la pumo kaj la tubaro bezonas detalan ekzamenon por identigi kion malriĉis. Se tiuj ofta problemoj estas kontrolitaj kaj korektitaj kiam necese, komuna tubara injektorpumo povas funkcii efike dum multaj jaroj.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politiko pri Privateco
