Existen varios tipos de vehículos y máquinas con los que nos encontramos cada día que están impulsados por motores diésel. Entre ellos se incluyen camiones de larga distancia que transportan mercancías, autobuses que llevan personas de un lugar a otro, generadores que suministran electricidad y equipos de construcción en las obras. El sistema de common-rail es un componente principal de los modernos motores diésel. Este sistema es vital para asegurar que la cantidad correcta de combustible sea inyectada en el motor a la temperatura adecuada para que realmente se combusione ese combustible de manera eficiente. Este artículo mostrará los componentes básicos de los sistemas de common-rail, cuál es su función en el sistema y cómo todo funciona en conjunto.
La bomba de alta presión es accionada por el motor. Alcanza una presión muy alta, a veces inesperadamente alta, para bombear combustible hacia el rail común. El rail común es simplemente una tubería metálica que sirve como reservorio para el combustible. Captura el combustible antes de que sea inyectado en el cilindro del motor por los inyectores. Cada inyector necesita introducir combustible en la cámara en el momento exacto, lo cual es determinado por señales de la unidad de control del motor, llamada ECU.
La etapa principal del inyector se abre luego, y un potente chorro de combustible se rocía en el cilindro a través de una boquilla. Esto atomiza el combustible en pequeñas gotas o una fina niebla que se combina con aire y se quema. Sin embargo, la duración y el timing del chorro de combustible son críticos durante el proceso de inyección de combustible. Ajustar este timing exactamente bien sirve para asegurar una consumo óptimo de combustible, mayor potencia y menores emisiones. Los inyectores de common rail operan bajo alta presión y temperatura elevada, lo que requiere mantenimiento regular del inyector de common rail para funcionar correctamente.
Una de las características destacadas de los sistemas de riel común es la verificación y control de la presión del combustible y el momento de la inyección mientras el motor está en funcionamiento. Esto se logra mediante el uso de sensores de presión que monitorean la presión dentro del riel común y las líneas de combustible. La ECU recibe estos datos importantes de estos sensores. Luego ajusta la bomba y los inyectores para asegurar que el motor funcione de manera más suave y consuma menos combustible.
El sistema de riel común fallaría sin estos sensores de presión, ya que funcionan como la clave de su operación. Eso podría causar todo tipo de problemas, desde un motor que no combina adecuadamente el combustible hasta un coche que puede ser mucho peor para el medio ambiente de lo habitual. Por eso hoy en día los sensores de presión desempeñan un papel muy importante en los motores diésel modernos. Aseguran que el motor pueda durar más y rendir mejor en general gracias a su precisión y fiabilidad.
El desgaste, la suciedad o los problemas eléctricos pueden causar que una bomba de combustible falle. Si esto ocurre, pierde su presión y flujo de combustible, lo que resulta en un ralentí irregular del motor, pérdida de potencia o fallos en el motor. Debe llamarse a un mecánico cualificado si hay un problema con el reemplazo de la bomba de combustible, que solo se puede realizar con las piezas y herramientas correctas.
Los reguladores juegan un papel muy importante ya que ayudan a mantener la presión y el flujo de combustible en el sistema de línea común. Si un regulador falla, puede proporcionar una presión demasiado alta o demasiado baja. Esto lleva al motor a tener problemas como una aceleración baja y humo negro o blanco, o incluso el completo apagado del motor. En pocos casos, simplemente cambiar el regulador soluciona el problema, pero a menudo se pueden requerir reparaciones para que todo funcione correctamente de nuevo.
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