Ako posjedujete veliki kamion ili tešku mašinu koja radi na dizel gorivu, vjerojatno ste susrelj s izrazom nazvanim common rail injector . To je mali, ali vrlo važan dio motora, ali zvuči komplicirano. Ovaj članak će definirati što je uzajamni uljeznik s priključnom trakom, što ga čini važnim za održavanje, kako radi, različite probleme koje može imati i kako zamijeniti njegove dijelove ako je to potrebno.
Što je uzajamni uljeznik s priključnom trakom? Automatski uljeznički priključak u dizel motoru. Tako mal je da ga možda nećete primijetiti osim ako ne znate gdje tražiti. Smješten unutar motora, ovaj uljeznički otvor je odgovoran za pomoć u dostavljanju goriva u cilindre motora. Otvor koji upravlja strujanjem mora dopustiti da se gorivo toče unutar regulacijskih otvora, sam otvor se sastoji od tri različita dijela koji uključuju: tijelo otvora, ventilsku skupinu duž strujanja s rasipnim vjerovcem.
Evo nekoliko savjeta za održavanje uzvaljnog priključka vašeg dizelnog motora. Ako nije dobro održan, može uzrokovati mnoge probleme. Možda je najčešća problema taj da motor neće raditi kako bi trebao. To znači da će motor imati teškoću prilikom pokretanja, mirno vožnje ili čak i pri otporu.
Injekcijska klipica s zajedničkim rail-om uliva gorivo u cilindre motora pod visokim tlakom. Iz rail-a s gorivom motora, gorivo se vodi u tijelo klipice i dobiva potrebni visoki tlak za ispravno funkcioniranje motora.
Nakon toga, ventilna skupina unutar klipice regulira koliko će goriva uliti u klipicu kada stigne do tijela klipice. Dakle, kada se ventil otvori, gorivo se sprema kroz sprayski štap u cilindre motora. U cilindrima, iskrišta motora zapaljuju gorivo, proizvedući energiju potrebnу da bi motor radio. Ovo vrelište i zapaljivanje goriva omogućuje vašem vozilu da se pomiče i radi ispravno.
Kao bilo koji drugi komponent u motu, i prijelivna ulja za common rail mogu poštedi tijekom vremena. Zagrijavanje je jedan od najčešćih problema. Zagrijavanje se događa kada se prljavina i otpad ciplju unutar tijela prijeliva ili sprajz špica. To može uzrokovati padačinu performansi motora što znači da vaš motor možda neće raditi na razini koju bi trebao.
Znamo da ćete provjeriti ove defekte kada se vaš motor neće dobro pokretati, troši više goriva od normalnog ili iz njega dolaze čudne zvuke. Poloma prijeliva common rail indikatora. Ako primijetite bilo što od ovoga, možda ćete morati provjeriti unutarnji prijeliv svojeg common rail sistema.
Derun je postavio razvoj prijelaza za ulje iz zajedničkog raja kao cilj, uvijek stavlja zeleno okolišno zaštitno rješenje na vrh liste u istraživanju i razvoju. Tvrtka se bavi dizelskim motorima s niskim emisijama, niskim bučnim razinama, visokim performansama i malim štetama okolišu.
injekcijska klipša s zajedničkim rezervoarom poseduje preko 300 skupova najnovijeg obradnog opreme. Razvila je visoke proizvodne tehnike, najnaprednije testirano i proizvodno opremu, kao i industrijsku uvođenje istraživanja i proizvodnje tehnologiju. Poseduje preko 360 zaposlenika, uključujući 10 starijih inženjera i 20 odgovornika za kontrolu kvalitete. Razvili su i testirali različite modele gorivnih injektori, montažu ulazne klape, gorivne pumpe, klipše itd.
Derun je dobila priznanicu ISO9001 te ISO/TS16949. Derun ima širok raspon sofisticirane kvalitete zajedničke klipše s rezervoarom. Tvrtka strogo pregledava sve dijelove prije nego što napuste tvornicu kako bi dobro obavila posao u kontroli kvalitete.
Derun, proizvođač dijelova za dizelske automobile u Kini, koji izrađuje preko 1000 dijelova i ima više od 38 godina stručnjaka, je vodeći poduzeće u ovom sektoru. Naši proizvodi su dostupni širom svijeta, s više od 300 partnera. Trenutno je osnovao tri tvrtke u Kini i uspostavio suradnju s više od 30 zemalja širom svijeta.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Pravilo o privatnosti
