Sokféle jármű és gép találkozik velünk minden nap, amelyek dizelermotorokkal működnek. Ezek közé tartoznak a hosszútúvós teherautók, amelyek árukot szállítanak, az embereket körbevittató buszok, a villamosenergiát szolgáltató generátorok és a munkaterületeken lévő építési felszerelések. A közös-érrendszer (common-rail system) egyik fő összetevője a modern dizelmotoroknak. Ez a rendszer kulcsfontos a folyamathoz, hogy a megfelelő mennyiségű üzemanyag helyes hőmérsékleténél kerüljön befecskendezésre a motorba, hogy valójában égjen el hatékonyan. Ez a cikk bemutatja a közös-érrendszerek alapvető részeit, meghatározza a feladatukat a rendszeren belül, és azt is, hogyan működnek együtt.
A magas nyomású趸mpusz a motorról kapja az energiát. Elérheti a nagyon magas nyomást, néha váratlanul is olyan magasat, hogy üzemanyagot pompázzon a közös rúdba. A közös rúd egyszerűen egy vasfolyó, amely üzemanyag tárolójaként szolgál. Az üzemanyagot az injektorok által a hordozókammara befutatás előtt felfogja. Minden injektor pontosan az adott időpontban kell, hogy öntse be az üzemanyagot a kammerebe, amelyet az ECU-névvel ismert motorkontrollerek jelei határoznak meg.
Az injektor fő szakaszát követően megnyílik, és egy erős üveget spritál a hengerbe nyomcsorgatóval. Ez atomizálja az üveget kis cseppiekre vagy finom ködökre, amelyek összekapcsolódnak levegővel és égnek. Azonban az ügetés időtartama és időpontja döntő fontosságú az ügetési folyamat során. Ennek az időzítésnek a pontos beállítása biztosítja a legjobb ügetési fogyasztást, nagyobb teljesítményt és kevesebb kibocsátást. A közös rácspresszúrós injektorok magas nyomás és magas hőmérséklet között működnek, ezért rendszeres karbantartás szükséges a közös rácspresszúrós injektorok helyes működéséhez.
A közös rúdrendszerek kiemelkedő lehetőségei között szerepel a üzemanyagnyomás és az injekció időzítésének ellenőrzése az motor működése közben. Ez elérhető nyomásvételezők használatával, amelyek figyelik a közös rúd és az üzemanyagszállítmányok belső nyomását. Az ECU ezen fontos adatokat kapja meg ezekből a szenzorokból, majd beállítja a趸pumpát és az injektorokat annak érdekében, hogy az motor simábban működjön és kevesebb üzemanyagot fogyasztson.
A közös rúdrendszer sikertelen lenne ezek nélkül a nyomásvételezők nélkül, hiszen ők alkotják a kulcsot a működéshez. Ez mindenféle problémát okozhat, beleértve azt is, hogy az motor nem alkalmas a táplálék megfelelő égésére vagy egy olyan autót hordozhat, amely rosszabb hatással van a környezetre, mint általában. Ezért ma a nyomásvételezők játszanak nagyon fontos szerepet a modern dizelgmotoroknál. Biztosítják, hogy a motor hosszabb ideig éljen és általánosan jobban teljesíthesse feladatát a pontoságuk és megbízhatóságuk következtében.
A használat, a sérülés, a szennyezés vagy az elektromos problémák okozhatják a üzemanyagtömör hibás működését. Ha ez megtörténik, elveszíti a nyomását és az üzemanyagfolyamot, ami zavartalan motortörést, teljesítményes vesztésöt vagy motorhibákat eredményezhet. Ha a üzemanyagtömör cseréje kapcsolatos problémák merülnek fel, akkor egy minősített gépgyármű szakembert kell meghívni, mivel ez csak a megfelelő részekkel és eszközökkel végezhető el.
A szabályozók nagyon fontos szerepet játszanak, hiszen segítenek az üzemanyagnyomás és -folyam szabályozásában a közös rúdrendszerben. Ha egy szabályozó meghibászik, túl magas vagy túl alacsony nyomást adhat. Ez vezethet动机 gyorsulási problémákhoz, fekete vagy fehér füsthez vagy teljes motorállomásokhoz. Kevesebb esetben egyszerűen a szabályozó cseréje oldja meg a problémát, de gyakran javításra van szükség ahhoz, hogy minden megint helyesen működjön.
A Derun több mint 300 db a legfejlettebb feldolgozási eszköz rendelkezik, amely lehetővé teszi a közös rácshálózati komponensek gyártási technológia bevezetését, moderne gyártási és tesztelési eszközökkel, valamint a kutatási és fejlesztési technológia iparágának bevezetésével. A Derun több mint 360 alkalmazottal rendelkezik, amelyek közé tartoznak 10 főnöki mérnök és 20 minőség-ellenőrzési menedzser. Sikerrel kidolgozták a üzemanyagtartószer injektorokat, az injektorcsap csatlakozásait, az üzemanyagtartószer泵okat, különféle szivattyúkat és még sok mást.
A Derun Kínában egyike a közös sínre épülő dízelmotoralkatrészek gyártóinak, több mint 38 éves gyártási tapasztalattal és 1000-nél több alkatrésszel. Termékeiket több mint 300 forgalmazó révén világszorosan érhetők el. Jelenleg három vállalatot alapítottak Kínában, és létrehozták a világ több mint 30 országával való együttműködési kapcsolatokat.
a Common rail alkatrészek célkitűzése a zöld vállalkozások növekedésének elősegítése, mindig elsődleges fontosságúnak tekintve a zöld környezetvédelmet a termelés, a kutatás és a fejlesztés terén. Ezenkívül elkötelezett a dízelmotoros hajtásüzemágazat mellett, amely alacsony kibocsátást, alacsony zajszintet, kiváló hatásfokot és minimális szennyezést biztosít.
A Derun egy olyan szervezet, amelyet az ISO9001 és az ISO/gyakori sínszerű alkatrészek minőségellenőrzési rendszere szerint tanúsítottak. A Derun széles körű minőségvizsgálati eszközöket használ, és minden alkatrészt ellenőriz, mielőtt az a gyárból kikerül.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Minden jog fenntartva - Adatvédelmi irányelvek
