A dizelmotoroknak korábban nagy problémája volt. Minimálisan élhetően üzemanyag-inefficiensek voltak. Más szavakkal, túl sok üzemanyagot égették el feleslegesen. De akkor valaki egy világos ötletet kapott: a common rail injektor . Ez a pumával pontos időpontokban biztosítja a motort üzemanyaggal. Ez lehetővé teszi a motor számára ugyanazt a feladatot elvégezni, de kevesebb üzemanyaggal. Ez jó, mert azt jelenti, hogy a dizélautók tulajdonosai spórolnak pénzzel, és környezeti előnyök is vannak. Mivel kevesebb üzemanyag használata kevesebb káros gáz kiadását eredményezi, így tisztább levegőt kapunk, ami segít abban, hogy a Föld fenntartható maradjon.
A közös rácsú injektorpumpa egy dieselmotor komponense, amely felelős az üzemanyag időben és a megfelelő mennyiségben történő befecskendezéséért a motorban. A pumpa magas nyomási környezetet teremt az üzemanyagnak, ami lehetővé teszi, hogy finom köd formájában kerüljön befecskedésre a vegyeszöves térbe. Ez segít abban, hogy az üzemanyag jól keveredjen az levegővel és hatékonyan égjen. A pumpa szintén irányítja a befecskedés időpontját és időtartamát, ami alapvetően fontos a motor optimális teljesítményének eléréséhez.
A common rail injektor változtatható, hogy különböző nyomásokon működjön, ami végül vezet egyik legjobb minősége elé. Ez azt jelenti, hogy finomhangolható optimális teljesítményre különböző motorrendszerek esetén. A bomba szabályozza a pallosanyag mennyiségét és időzítését, amit a nyomás beállításával ér el. Ez nagyon hasznos, mert ahogy a hő elhagyja, segít a motor effektívebb működésében, ami kevesebb üzemanyag-felhasználást eredményez összesen.
A közös pálya injektor-bomba főbb tulajdonsága, ami igazán megdöntő, hogy jelentősen segítik a dizelmotorok működését. Ez lehetővé teszi a jelentős spórolást az üzemanyag-pumpánál, ami segít a járművezetőknek. Emellett zöldséges motorra tétele is lehet, és csökkenti a kibocsátásokat. Egy másik előnnyel kapcsolatban segít csökkenteni a motor rohamosságát, zaját és rezgéseit, és végül biztosít egy sima és csendes utat.
Azonban vannak olyan negatívumok is, amelyeket figyelembe kell venni. A közös rúdú injektorpumpa általában bonyolultabb, mint a többi típusú pumpra. Ez azt is jelenti, hogy ha valami hibázik, akkor nehébb lehet javítani, mint a alapvetőbb pumpeket. Továbbá drágább gyártani és igazítani. Azonban ezekkel a hátrányokkal szemben a közös rúdú injektorpumpa előnyei többnyire meghaladják a hátrányokat.
Mint minden gép esetében, a közös rúdú injektorpumpa is meghibásodhat az idő múlásával. Az üzemanyaginjektorok könnyen megcsavarodhatnak vagy sérülhetnek, ami egyik gyakoribb problémába tartozik. Amikor ez megtörténik, a motor vagy rosszul működik, vagy talán egyszerűen nem indul. Ezen probléma megoldására az injektorok takarításra kerülnek, és ha túlságosan sérültek, akkor cserére kerülnek.
Egy másik probléma, amely ennél a motorral eltarthat, az a benzinesztályozó nyomásának azonnali csökkenése. Ami okozza a motor teljes hibázását, vagy akár megállhat is. Ennek megoldására, a pumát és az esztályozót részletes vizsgálatra kell venni annak megállapítására, hogy mi történt. Ha ezek a gyakori problémák figyelmel keresztül járnak és szükség szerint helyrejöttek, egy közös-észtályozó ütőpumpa hatékonyan működhet sok évig.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Adatvédelmi szabályzat
