Hvis du eier en stor lastebil eller en tung maskin som kjører på diesel, har du kanskje støtt på et begrep som heter common rail injektor . Det er en liten, men veldig viktig del av motoren, men det virker komplisert. Denne artikkelen vil forklare hva et common rail sprøyteventil er, hvorfor det er viktig å vedlikeholde det, hvordan det fungerer, ulike vanlige problemer det kan ha og hvordan du bytter ut dets deler hvis nødvendig.
Hva er en common rail sprøyteventil? En automatisk gassprøyteventil i en diselmotor. Den er så liten at du kanskje ikke merker den med mindre du vet nøyaktig hvor du skal se. Plassert inne i motoren, er denne ventilen ansvarlig for å bistå med levering av brønne til sylindrene i motoren. Ventillen som veier strømmen må tillate brønne å strømme inni ventiljusteringene, og ventillen består av tre tydelige deler: ventilkroppen, ventilmontering langs strømmen med sprejetterspissen.
Her er noen tips for å vedlikeholde common rail-sprøyteren i din dieselmotor. Det kan oppstå mange problemer hvis den ikke blir godt vedlikeholdt. Kanskje ett av de vanligste problemene er at motoren kanskje ikke fungerer slik den skal. Dette betyr at motoren kan ha vanskeligheter med å starte, kjøre jevnt eller likevel holde på drift i idle.
Den felles rail injektordusen spruter brøyte inn i motorens sylindere under høy trykk. Fra motorens brøyterail piper brøyte inn i dusepåføringen og blir levert med den nødvendige høytrykket for at motoren skal fungere riktig.
Deretter vil ventilsettet inne i dusen regulere hvor mye brøyte som går inn i dusen når den når dusepåføringen. Så lenge ventilen er åpen, blir brøyten spredd gjennom spraytippet inn i motorens sylindere. Deretter i sylindrene til motoren, tennes de elektriske tennstangene brøyten, og produserer energien som er nødvendig for å drive motoren. Dette bobling og tenn av brøyten er hva som lar kjøretøyet ditt bevege seg og fungere korrekt.
Som ethvert annet komponent i en motor kan en common rail injektorspout feile etter en periode. Oppklogging er ett av de vanligste problemene. Oppklogging skjer når smør og skremm fastner inne i spoutkroppen eller spraytippen. Dette kan føre til at motoren sin ytelse synker, noe som betyr at motoren din kanskje ikke kjører på det nivået den bør.
Du vil merke det når motoren ikke kjører så godt, forbruker mer gass enn vanlig eller ulike lyder kommer fra motoren. Bortfall av Common Rail Injektor Spout Flagg Hvis du merker noen av disse tingene, må du kanskje sjekke din interne common rail spout.
Derun har satt utviklingen av common rail injektor nozzle som mål, og setter alltid grønn miljøbeskyttelse øverst på sin liste både i forskning og utvikling. Selskapet er dedikert til dieselmotorindustrien med lave utslipp, lav støy, høy ytelse og lite forurensning.
common rail injector nozzle eier mer enn 300 sett med det nyeste prosesseringstilutstyr. Det har utviklet høyklasse produksjonsteknikker, det mest avanserte testing- og produsertilutstyr, samt industriell innføring av forskning og produserteknologi. Det har mer enn 360 ansatte, herav 10 høyt rankede ingeniører og 20 kvalitetskontrollledere. De har utviklet og testet ulike modeller av bråneinjektorer, inlettingsspinner, brånpumper, spretterer osv.
Derun har blitt akkreditert med ISO9001 og også ISO/TS16949. Derun har en rekke sofistikerte kvalitetsmetoder for common rail injector nozzle. Selskapet kontrollerer strengt alle deler før de forlater fabrikken for å gjøre et godt arbeid med kvalitetskontroll.
Derun, en produsent av deler til dieselmotorer med sprøyter for common rail i Kina, med over 1000 deler og mer enn 38 år med ekspertise, er en ledende bedrift i bransjen. Våre produkter er tilgjengelige over hele verden, med mer enn 300 partnere. I dag har bedriften etablert tre selskaper i Kina og opprettet samarbeidsforhold med flere enn 30 land rundt om i verden.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Personvernerklæring
