Om du äger en stor lastbil eller en tung maskin som körs på dieselbränsle har du möjligen stött på termen common rail injektor . Det är en liten men mycket viktig del av motorn, men det låter komplicerat. Denna artikel kommer att förklara vad en common rail injektornozzla är, varför det är viktigt att underhålla den, hur den fungerar, vanliga problem som kan uppstå och hur du byter ut dess delar om det behövs.
Vad är en common rail injektornozzla? En automatisk gasinjektionsnozzla i en dieselmotor. Den är så liten att du kanske inte märker den om du inte vet precis var du ska leta. Placerad inne i motorn har denna nozzla ansvaret för att hjälpa till med leveransen av bränsle till cylinderna i motorn. Nozzlan, som styr strömmen, måste tillåta att bränsle flödar inom nozzlens justeringsdelar. Nozzlan består i sin tur av tre distinkta delar: nozzelkroppen, ventilssamlingen längs strömmen och sprutsidan.
Här är några tips för att underhålla common rail injektornozzlen på din dieselmotor. Det kan orsaka många problem om den inte underhålls korrekt. En av de vanligaste problemen är att motorn kanske inte fungerar som den ska. Detta betyder att motorn kan ha svårt att starta, köra smidigt eller ens ligga i tomgång.
Den gemensamma rörsprutan injicerar bränsle in i motorens cylindrar vid hög tryck. Från motorens bränsleledning leder bränsle till sprutkroppen och förs till den nödvändiga höga trycket för att motorn ska fungera korrekt.
Därefter reglerar ventilssamlingen inne i sprutan hur mycket bränsle som kommer in i sprutan när det når sprutkroppen. Så när ventilen öppnas, sprayas bränslet ut genom sprutspruten in i motorens cylindrar. Därefter tänds bränslet av motorens sparkpluggar i cylindrarna, vilket producerar den energi som behövs för att driva motorn. Detta bubblande och tändning av bränslet är vad som låter fordonet röra sig och fungera korrekt.
Precis som alla andra komponenter i en motor kan en common rail injektornozzel sluta fungera efter en tid. Blockering är ett av de vanligaste problemen. Blockering inträffar när smuts och skrot fastnar i nozzelkroppen eller sprutanslaget. Detta kan orsaka att motorens prestanda sjunker, vilket betyder att din motor kanske inte körs på det nivå som den borde.
Du kommer märka dessa fel när din motor inte körs så bra, förbrukar mer bränsle än vanligt eller att det kommer konstiga ljud från din motor. Bortfall av Common Rail Injektornozzelflagga Om du märker någon av dessa saker kan du behöva kontrollera din interna common rail-nozzel.
Derun är en organisation certifierad enligt kvalitetssystemen ISO9001 och ISO/TS16949. Derun använder testutrustning av hög kvalitet för munstycken till common rail-injektorer och undersöker varje komponent innan den lämnar tillverkningsanläggningen.
Derun har mer än 300 uppsättningar av de mest avancerade munstyckena till common rail-injektorer, introducerat toppmoderna produktionsteknik, modern tillverknings- och testutrustning samt forsknings- och utvecklingsteknik inom industrin. Derun sysselsätter mer än 360 anställda, inklusive 10 särskilda ingenjörer. Framgångsrikt utvecklat och producerat bränsleinjektorer, injektorventilmonteringar, bränslepumpar, munstycken och mer för olika modeller.
Derun har satt utvecklingen av gröna företag som mål och placerar alltid grön miljöskydd i första rummet i både forskning och utveckling. Företaget är också engagerat i kraftindustrin för dieselmotorer med låga utsläpp, gemensamma skenemunstycken, hög prestanda och låg förorening.
Derun är en av de största tillverkarna av dieselmotordelar i Kina med mer än 38 års produktionserfarenhet och över 1 000 komponenter. Våra produkter säljs globalt med totalt över 300 partners världen över. För närvarande har företaget grundat 3 dotterbolag i Kina och byggt upp starka samarbetsrelationer med fler än ett antal leverantörer av gemensamma skenemunstycken över hela världen.
Upphovsrätt © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alla rättigheter förbehålls - Integritetspolicy
