Eğer büyük bir kamyon veya dizel yakıtlı ağır bir makineye sahipseniz, bu terimle karşılaştığınız muhtemeldir ortak kasa enjekörü . Bu, motorda küçük ancak çok önemli bir parçadır, ancak karmaşık gibi görünüyor. Bu makalede, ortak rölanti enjekör ağızlığı tanımlanacak, neden bakımı önemli olduğu, nasıl çalıştığı, karşılaşılabilecek farklı yaygın sorunlar ve gerekiyorsa bölümlerinin nasıl değiştirileceği anlatılacaktır.
Ortak rölanti enjekör ağızlığı nedir? Dizel motorda otomatik benzin enjeksiyon ağızlığı. Çok küçük olduğundan, tam olarak nerede olduğunu bilmedikçe farketmeyebilirsiniz. Motörün içinde bulunan bu ağızlık, yakıtın motör silindirlere teslim edilmesine yardımcı olmaktadır. Akımın導向ını sağlayan ağızlık, yakıtın ağızlık düzeneklerinde akmasına izin vermelidir. Ağızlık kendisi, ağızlık gövdesi, akış boyunca bulunan valf montajı ve sprey ucundan oluşan üç ayrı bölümden oluşur.
Dizel motornuzun ortak rörel enjekör ağızlığını korumak için burada bazı ipuçları bulunmaktadır. İyi bakılmazsa birçok sorun yaratabilir. Belki de en yaygın sorunlardan biri, motonun beklenen şekilde performans göstermemesi olacaktır. Bu, motonun başlama zorluğu yaşamasına, düzgün çalışamamasına veya hatta boştaki durumda sorun yaşamasına neden olabilir.
Ortak röldüktör enjekör nozülü, yakıtın motora yüksek basınçta silindirlere enjekte edilmesini sağlar. Motorun yakıt röldüğünden, yakıt nozül gövdesine aktarılır ve motorun doğru çalışması için gerekli olan yüksek basınca sunulur.
Bundan sonra, nozül içindeki valf montajı, yakıtın nozül gövdesine ulaştığında ne kadarının nozüle gireceğini düzenler. Böylece valf açıldığında, yakıt sprayt ipucu aracılığıyla motorun silindirlerine sıralanır. Daha sonra, silindirlerde motorun ateş topu elemanları yakıt yakar ve motoru çalıştırmak için gereken enerjiyi üretir. Yakıtın bu kabarması ve yakılması, aracı hareket etmeye ve doğru şekilde çalışmasına izin verir.
Bir motordaki herhangi bir başka bileşen gibi, ortak röle enjekör musluğu belirli bir süre zarfında başarısız olabilir. Tıkanma en yaygın sorunlardan biridir. Tıkanma, kir ve atıkların musluk gövdesi veya püskürtme ucuna takıldığı durumdur. Bu, motonun performansını düşürerek motonunüzün olması gereken seviyede çalışmayabileceğini anlamına gelir.
Motonuz iyi çalışmadığında, normalden daha fazla yakıt tükettiğinde veya motordan garip sesler geldiğinde bu eksiklikleri kontrol etmeniz gerektiğini bilirsiniz. Ortak Röle Enjekör Musluğu bayrağının kırılması Eğer bunların herhangi birini fark ederseniz, ortak raylı iç musluğunuzu kontrol etmeniz gerekebilir.
Derun, ortak ray enjekör ağızlığı geliştirmeyi hedef olarak belirlemiştir ve hem araştırmada hem de geliştirmede yeşil çevresel koruma ilkesini öncelikli konumda tutmaktadır. Şirket, düşük emisyonlu, düşük gürültülü, yüksek performanslı ve düşük kirlilikli dizel motor gücü endüstrisine adanmıştır.
common rail injector nozzle, 300'den fazla adet en yeni işleme ekipmanına sahiptir. Yüksek seviyede üretim teknikleri geliştirdi, en ileri test ve üretime alanda ekipmanlara sahiptir ve araştırma ve üretim teknolojisinin endüstriye tanıtılmış halini kullanmaktadır. 360'tan fazla çalışanı bulunmaktadır; bunların arasında 10 üst düzey mühendis ve 20 kalite kontrol yöneticisi yer almaktadır. Yakıt enjekörleri, giriş vano montajı, yakıt pompa ve dizdikler gibi çeşitli modeller geliştirdiler ve test ettiler.
Derun, ISO9001 ve ISO/TS16949 ile sertifikalandı. Derun, sofistike kaliteye sahip bir dizi common rail injector nozzle üretebilmektedir. Şirket, fabrikadan çıkmadan önce tüm parçaları sert bir şekilde denetler ve kalite kontrolünde iyi bir iş yapar.
Derun, Çin'de otomotiv dizel motor parçaları üreten bir şirket olup, 1000'den fazla parça ve 38 yıldan fazla deneyimle sektörde önde gelen bir firma haline gelmiştir. Ürünlerimiz küresel olarak mevcuttur ve 300'den fazla ortağı bulunmaktadır. Şu anda Çin'de üç şirket kurmuştur ve küresel olarak 30'dan fazla ülkeyle işbirliği ilişkisi kurmuştur.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Gizlilik Politikası
