Terdapat pelbagai jenis kenderaan dan mesin yang kita temui setiap hari yang dikuasai oleh enjin diesel. Mereka termasuk trak jarak jauh yang menghantar barangan, bas yang memandu orang dari satu tempat ke tempat lain, penjana yang menyediakan elektrik dan peralatan pembinaan di tapak kerja. Sistem common-rail adalah salah satu komponen utama enjin diesel moden. Sistem ini sangat penting dalam proses untuk memastikan jumlah bahan api yang betul disuntikkan ke dalam enjin pada suhu yang betul untuk membakar bahan api itu dengan cekap. Artikel ini akan mempamerkan bahagian asas sistem common rail, apa tugas mereka dalam sistem tersebut, dan bagaimana semuanya bekerja bersama.
Pump tekanan tinggi dikuasai oleh enjin. Ia mencapai tekanan yang sangat tinggi, terkadang kepada tahap tekanan yang tidak disangka, untuk memompakan bahan api ke dalam paip sepunya. Paip sepunya hanyalah paip logam yang berfungsi sebagai tangki cadangan untuk bahan api. Ia menangkap bahan api sebelum ia disuntik masuk ke dalam silinder enjin oleh penyuntik. Setiap penyuntik perlu menyembur bahan api ke dalam kamar pada masa yang tepat, yang ditentukan oleh isyarat dari unit kawalan enjin, yang dipanggil ECU.
Kemudian peringkat utama injektor dibuka, dan aliran bahan api yang kuat disemprotkan ke dalam silinder melalui sebuah nozzle. Ini memecah bahan api menjadi titisan kecil atau kabut halus yang bercampur dengan udara dan terbakar. Namun, tempoh dan masa penyemprotan bahan api adalah kritikal semasa proses penyuntikan bahan api. Mendapatkan masa ini dengan tepat membantu memastikan penggunaan bahan api yang optimum, kuasa yang lebih besar dan pelepasan yang lebih rendah. Injektor common rail beroperasi di bawah tekanan tinggi dan suhu tinggi, yang memerlukan pemeliharaan rutin pada injektor common rail untuk berfungsi dengan betul.
Salah satu kemudahan cemerlang sistem common rail adalah pemantauan dan kawalan tekanan bahan api serta masa penyuntikan semasa enjin beroperasi. Ini dicapai melalui penggunaan sensor tekanan yang mengawasi tekanan di dalam common rail dan saluran bahan api. ECU menerima data penting ini dari sensor-sensor tersebut. Kemudian ia menyesuaikan pam dan penyuntik untuk memastikan enjin berjalan lebih licin dan menggunakan kurang bahan api.
Sistem common rail akan gagal tanpa sensor tekanan ini kerana mereka berfungsi sebagai kunci kepada operasinya. Ia boleh menyebabkan pelbagai isu, termasuk segala sesuatu dari enjin yang tidak membakar bahan api dengan betul hingga kenderaan yang lebih buruk bagi alam sekitar berbanding biasa. Itulah sebabnya hari ini sensor tekanan memainkan peranan yang sangat penting bagi enjin diesel moden. Mereka memastikan enjin boleh bertahan lebih lama dan berfungsi lebih baik secara keseluruhan disebabkan oleh kejituan dan kebolehpercayaannya.
Pemakaian, kotoran, atau masalah elektrik boleh menyebabkan pompa bahan api gagal. Jika ini berlaku, ia akan kehilangan tekanan dan aliran bahan api, yang mengakibatkan enjin beridup tidak stabil, kehilangan kuasa, atau penyalaan salah pada enjin. Seorang mekanik yang berkelayakan mesti dipanggil jika terdapat isu dengan penggantian pompa bahan api, yang hanya boleh dilakukan dengan bahagian dan alatan yang betul.
Penyelaras memainkan peranan yang sangat penting sebagai membantu mengekalkan tekanan dan aliran bahan api dalam sistem paip sepunya. Jika penyelaras gagal, ia boleh memberikan tekanan yang terlalu tinggi atau terlalu rendah. Ini menyebabkan enjin menghadapi isu seperti pecutan rendah dan asap hitam atau putih atau pengecutan penuh enjin. Dalam kes yang lebih sedikit, menukar penyelaras sahaja dapat membaiki masalah, tetapi seringkali perbaikan diperlukan untuk mendapatkan segalanya berfungsi dengan betul lagi.
Derun adalah salah satu pembekal komponen rel sepunya untuk bahagian enjin diesel automotif di China, dengan lebih daripada 38 tahun pengeluaran dan lebih 1,000 bahagian. Produk kami tersedia di seluruh dunia melalui lebih 300 pembekal. Syarikat ini kini telah menubuhkan tiga syarikat di China dan menjalin hubungan kerjasama dengan lebih 30 negara di dunia.
Derun telah menetapkan pembangunan komponen rel sepunya sebagai matlamat, sentiasa mengutamakan perlindungan alam sekitar hijau dalam penyelidikan dan pembangunannya. Syarikat ini berdedikasi kepada industri kuasa enjin diesel dengan pelepasan rendah, bunyi bising rendah, prestasi tinggi dan pencemaran rendah.
Derun komponen common rail mempunyai lebih daripada 300 set peralatan pemprosesan berteknologi tinggi, pengenalan teknologi pengeluaran berkemampuan tinggi, peralatan ujian dan pembuatan paling canggih, serta pengenalan industri dalam teknologi penyelidikan dan pembangunan serta pembuatan. Derun mempekerjakan lebih daripada 360 pekerja, termasuk 10 jurutera kanan. Syarikat ini telah membangunkan dan menguji dengan jayanya pelbagai model injektor bahan api, unit injap injektor, pam bahan api, muncung semburan, dll.
Derun adalah sebuah organisasi yang bersijil ISO9001 dan sistem kualiti ISO/TS16949. Derun menggunakan peralatan ujian kualiti untuk komponen common rail dan memeriksa setiap komponen sebelum ia meninggalkan kemudahan pengeluaran.
Hak Cipta © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Hak Cipta Terpelihara - Dasar Privasi
