יש מגוון רחב של רכבונים ומכונות שאנו מפגישים כל יום שמשתמשים במנגנוני דיזל. הם כוללים משאיות ארוכות המשלוחות סחורות, אוטובוסים המובילים אנשים מסביב, גנרטורים מספקי חשמל וציוד בנייה באתר העבודה. מערכת הרכבת המשותפת היא אחד מהרכיבים העיקרידים של המנועים הדיזליים המודרניים. המערכת הזו חשובה לתהליך כדי לוודא שהכמות הנכונה של דלק נזרקת למחזור במזג האוויר המתאים כדי להקטיר את הדלק בצורה יעילה. מאמר זה יציג את הרכיבים הבסיסיים של מערכות הרכבת המשותפת, מה תפקידם במערכת, ואיך כל זה עובד יחדיו.
המגש הקטן מופעל מהמנוע. הוא מגיע לחץ גבוה מאוד, לפעמים לחץ לא צפוי, כדי להזריק דלק לתוך הרכבת המשותפת. הרכבת המשותפת היא פשוט צינור מתכת שמשמש כאגרה לדלק. הוא תופס את הדלק לפני שהוא נזרק לתוך האנרגיה של המנוע על ידי המזרקים. כל מזרק צריך לזרוק את הדלק לתוך החדר בזמן המדויק, שנקבע על ידי אותות מהמיחשוב של המנוע, שנקרא ECU.
השלב העיקרי chính של המזרק נפתח לאחר מכן, וזרם חזק של דלק מזדחל לתוך האילון דרך נווזל. זה מפרק את הדלק לדפנות קטנות או לערימה דקה שמשתלבת עם אוויר ומבעירה. אך משך הזמן והזמן של זרימת הדלק הם קריטיים במהלך תהליך זריקת הדלק. קביעת הזמן הזה בדיוק שולחת לוודא הצריכה אופטימלית של דלק, כוח גדול יותר והפלות נמוכות יותר. מזרקים מסוג common rail פועלים תחת לחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה, מה שדורש תחזוקה רגילה של המזרק common rail כדי לפעול בצורה נכונה.
אחת המתקנים הבולטים של מערכות מסלול משותף היא הבדיקה והשליטה בלחץ הדלק ובזמן ההזרקה בזמן שהמנוע פעיל. זה מושג באמצעות חיישני לחץ שמעקבים אחר הלחץ בתוך המסלול המשותף וקווי הדלק. יחידת השליטה (ECU) מקבלת את הנתונים החשובים האלה מהחיישנים. לאחר מכן היא מעדכנת את המניפן והמזקקים כדי לוודא שהמנוע ירוץ בצורה חלקה יותר ויבזבז פחות דלק.
המערכת של המסלול המשותף הייתה נכשלה ללא חיישני הלחץ הללו מכיוון שהם פועלים כמפתח לתפקוד שלהם. זה עלול לגרום לכל מיני בעיות, כולל כל דבר מהמנוע שלא תורם את הדלק בצורה הנכונה ועד רכב שהוא הרבה יותר גרוע מהרגיל עבור הסביבה. לכן, היום חיישני לחץ משחקים תפקיד חשוב מאוד עבור מנועי דיזל מודרניים. הם מבטיחים שהמנוע יוכל להימשך זמן רב יותר ולהתבצע בצורה טובה יותר בכלל בגלל דיוקם ו.borderWidth.
היזון והשחיקה, אבק או בעיות חשמליות עלולים לגרום לכשל במנוע דלק. אם זה קורה, הוא מאבד את הלחץ והזרימה של הדלק, מה שגורם להזדמנות לא סדירה, אובדן כוח או התפוצצות לא נכונות במנוע. trebuie לקרוא מכניק מוסמך אם יש בעיה בהחלפת מנוע הדלק, שאפשר לעשות רק עם חלקים וכלי עבודה נכונים.
מגבילים מילא תפקיד חשוב מאוד כעוזרים לשמור על לחץ וזרימת הדלק במערכת מסלול משותף. אם מגביל כושל, הוא עשוי לספק לחץ גבוה מדי או נמוך מדי. זה גורם לבעיות במנוע כמו תאוצה נמוכה, עשן שחור או לבן או עצירת מוחלטת של המנוע. במקרים מעטים, החלפת המגביל בלבד תוקנת את הבעיה, אך לעיתים קרובות נדרש תקלה כדי שהכל יעבוד נכון שוב.
Derun היא אחת מחברות הספקים של רכיבי מסלול משותף לרכיבי מנוע דיזל אוטומotive בסין, עם יותר מ-38 שנות ייצור ומעל 1,000 חלקים. המוצרים שלנו זמינים ברחבי העולם, דרך יותר מ-300 ספקים. כיום הוקמו שלוש חברות במדינה והותקנו יחסים של שיתוף פעולה עם יותר מ-30 מדינות ברחבי העולם.
Derun קבעה את פיתוח רכיבי מסלול משותף כמטרה, ותמיד שמה הגנה ירוקה וסביבתית בראש סדר העדיפויות שלה הן בתחום הפיתוח והן בתחום המחקר. החברה מייצבת את ערכה בתעשיית כוח המנוע הדיזל עם פליטות נמוכות, רעש נמוך, ביצועים גבוהים וזיהום נמוך.
Derun מרכיבי מסלול משותף יותר מ-300 סטים של ציוד עיבוד טכנולוגי מתקדם, שילוב של טכנולוגיות ייצור מתקדמות, ציוד בדיקה ותפעול מתקדם ביותר, וכן טכנולוגיות פיתוח וייצור מתחום התעשייה. ב-Derun עובדים יותר מ-360 עובדים, כולל 10 מהנדסים בכירים. החברה פיתחה וביצעה בדיקות מוצלחות על מגוון דגמים של מזרקי דלק, אסמבליית שסתום מזרק, משאבת דלק, חוטמים וכו'.
Derun היא ארגון מאושר על פי מערכות האיכות ISO9001 ו-ISO/TS16949. Derun משתמשת בציוד בדיקת איכות למרכיבי מסלול משותף ובודקת כל רכיב לפני עזיבתו של הרכיב ממתקן הייצור.
זכויות יוצרים © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd כל הזכויותת הזכויות שמורות שמורותerved - מדיניותICY
