יש מגוון רחב של רכבונים ומכונות שאנו מפגישים כל יום שמשתמשים במנגנוני דיזל. הם כוללים משאיות ארוכות המשלוחות סחורות, אוטובוסים המובילים אנשים מסביב, גנרטורים מספקי חשמל וציוד בנייה באתר העבודה. מערכת הרכבת המשותפת היא אחד מהרכיבים העיקרידים של המנועים הדיזליים המודרניים. המערכת הזו חשובה לתהליך כדי לוודא שהכמות הנכונה של דלק נזרקת למחזור במזג האוויר המתאים כדי להקטיר את הדלק בצורה יעילה. מאמר זה יציג את הרכיבים הבסיסיים של מערכות הרכבת המשותפת, מה תפקידם במערכת, ואיך כל זה עובד יחדיו.
המגש הקטן מופעל מהמנוע. הוא מגיע לחץ גבוה מאוד, לפעמים לחץ לא צפוי, כדי להזריק דלק לתוך הרכבת המשותפת. הרכבת המשותפת היא פשוט צינור מתכת שמשמש כאגרה לדלק. הוא תופס את הדלק לפני שהוא נזרק לתוך האנרגיה של המנוע על ידי המזרקים. כל מזרק צריך לזרוק את הדלק לתוך החדר בזמן המדויק, שנקבע על ידי אותות מהמיחשוב של המנוע, שנקרא ECU.
השלב העיקרי chính של המזרק נפתח לאחר מכן, וזרם חזק של דלק מזדחל לתוך האילון דרך נווזל. זה מפרק את הדלק לדפנות קטנות או לערימה דקה שמשתלבת עם אוויר ומבעירה. אך משך הזמן והזמן של זרימת הדלק הם קריטיים במהלך תהליך זריקת הדלק. קביעת הזמן הזה בדיוק שולחת לוודא הצריכה אופטימלית של דלק, כוח גדול יותר והפלות נמוכות יותר. מזרקים מסוג common rail פועלים תחת לחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה, מה שדורש תחזוקה רגילה של המזרק common rail כדי לפעול בצורה נכונה.
אחת המתקנים הבולטים של מערכות מסלול משותף היא הבדיקה והשליטה בלחץ הדלק ובזמן ההזרקה בזמן שהמנוע פעיל. זה מושג באמצעות חיישני לחץ שמעקבים אחר הלחץ בתוך המסלול המשותף וקווי הדלק. יחידת השליטה (ECU) מקבלת את הנתונים החשובים האלה מהחיישנים. לאחר מכן היא מעדכנת את המניפן והמזקקים כדי לוודא שהמנוע ירוץ בצורה חלקה יותר ויבזבז פחות דלק.
המערכת של המסלול המשותף הייתה נכשלה ללא חיישני הלחץ הללו מכיוון שהם פועלים כמפתח לתפקוד שלהם. זה עלול לגרום לכל מיני בעיות, כולל כל דבר מהמנוע שלא תורם את הדלק בצורה הנכונה ועד רכב שהוא הרבה יותר גרוע מהרגיל עבור הסביבה. לכן, היום חיישני לחץ משחקים תפקיד חשוב מאוד עבור מנועי דיזל מודרניים. הם מבטיחים שהמנוע יוכל להימשך זמן רב יותר ולהתבצע בצורה טובה יותר בכלל בגלל דיוקם ו.borderWidth.
היזון והשחיקה, אבק או בעיות חשמליות עלולים לגרום לכשל במנוע דלק. אם זה קורה, הוא מאבד את הלחץ והזרימה של הדלק, מה שגורם להזדמנות לא סדירה, אובדן כוח או התפוצצות לא נכונות במנוע. trebuie לקרוא מכניק מוסמך אם יש בעיה בהחלפת מנוע הדלק, שאפשר לעשות רק עם חלקים וכלי עבודה נכונים.
מגבילים מילא תפקיד חשוב מאוד כעוזרים לשמור על לחץ וזרימת הדלק במערכת מסלול משותף. אם מגביל כושל, הוא עשוי לספק לחץ גבוה מדי או נמוך מדי. זה גורם לבעיות במנוע כמו תאוצה נמוכה, עשן שחור או לבן או עצירת מוחלטת של המנוע. במקרים מעטים, החלפת המגביל בלבד תוקנת את הבעיה, אך לעיתים קרובות נדרש תקלה כדי שהכל יעבוד נכון שוב.
דרון מחזיקה במעל 300 קבוצות של ציוד עיבוד מתקדם ביותר שמאפשר את הכניסה לטכנולוגיה לייצור רכיבי מסלול משותף, ציוד ייצור ובדיקה מודרני, והכניסה לתעשייה של מחקר ופיתוח וטכנולוגיה ייצור. דרון מחזיקה במעל 360 עובדים כולל 10 מהנדסים בכירים ו-20 מנהלי הבקרה על איכות. מזרקי דלק, אסמבלאז'י שסתום מזרק, מוטורי דלק מגוונים, נוזלים ועוד פותחו בהצלחה.
דרון היא ספקת רכיבי מסלול משותף גדולה ביותר בסין של חלקי מנוע דיזל אוטומוביליים שיש לה יותר מ-38 שנים של ניסיון בייצור ומעל 1000 חלקים. המוצרים שאנו מוכרים מוכרים ברחבי העולם על ידי מעל 300 ספקי חוץ. החברה הקימה כעת שלוש חברות בסין ובנתה יחסים שיתוף פעולה עם יותר מ-30 מדינות ברחבי העולם.
דרון קבעה את מרכיבי מסילת הרכיבה של ייסוד תעשיות מתמשכות ותמיד לוקחת בחשבון בראשונה את הגנה על הסביבה בהפקה ובמחקר ופיתוח. היא גם מאמינה בצורה אמיצה בעסקים המנופחים על ידי מנוע דיזל שיש להם פליטת גזים נמוכה, רעש נמוך וכן ביצוע גבוה וטיהור קל.
דרון זכתה בהאושה של מרכיבי מסילת הרכיבה וכן ISO/TS16949. מתקני דרון כוללים מגוון רחב של ציוד בדיקת איכות מתקדם. החברה בודקת בקפידה את כל החלקים לפני יציאתם מהמפעל כדי לעשות את העבודה הטובה ביותר של שליטה באיכות.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - מדיניותICY
