Ka lloje të ndryshme të vëzhguesh dhe mashinave që i takojmë çdo ditë, të cilat janë eqipuara me motorë diessel. Ata përfshijnë kamionet e larg te gjuajnë që transportojnë llogaritje, autobuse që shpallin njerëz në rreth, generatorë që furnizon energji dhe pajisje ndërtimore në zonat e punës. Sistemi Common-rail është një pjesë e rëndësishme e motorëve moderne diessel. Ky sistem është thelbëtar për procesin për të siguruar se sasia e duhur e barut injektohet në motor në temperaturën e duhur për të ushqyer atë bur për efikasni. Kjo artikull do të tregojë pjesët themelore të sistemit Common-rail, cilat rol ndryshe kanë në sistem dhe si funksionojnë përbashkë.
Pumpa e larg rrafshme që ndjeket nga motori. Ajo arrin presion të shumtë larg, ndonjëherë deri në presion të pandash të larg, për të pumpeuar baraz në rregullin e përbashkët. Rrégulli i përbashkët është thjesht një lloj pipa metalike që shërben si depozit për baraz. Ajo e mbyll barazin para se ky të injektohet në kamarën e motorit nga injektorët. Çdo injektor duhet të larg barazin në kohën e saktë, të cilit plotësohet nga shenja të unitës së kontrollit të motorit, e quajtur ECU.
Pastaj hapet faza kryesore e injektorit dhe një jetë fuqishëmbër e karburantit largohet në cilindrin përmes një nozle. Kjo atomizon karburantin në rritje të vogla ose një lesh të larg në bilet që bashkohet me ajër dhe degjon. Por koha dhe koha e jetit të karburantit janë faktor kryesor gjatë procesit të injeksionit të karburantit. Marrja e kohës saktë e ka për qëllim të sigurojë konsumimin e optimal të karburantit, më shumë forcë dhe emisione më të ulët. Injektorët common rail punojnë në presje të larg dhe temperaturë të larg, që kërkon mbajtjen regjullare të injektorit të sistemit common rail për të punuar si duhet.
Njëra e fushave më të larg dhe të ndryshme të sistemeve me ril common është kontrolli dhe regullimi i presionit të baraztër dhe kohëzgjatjes së injekcionit ndërkohë që motori është në funksion. Kjo realizohet përmes përdorimit të sensorëve të presionit që monitorojnë presionin brenda ril të parë dhe linjave të baraztër. ECU e merr këtë të dhëna e rëndësishme nga këto sensorë. Pastaj, ajo përpunon pompin dhe injektorët për të siguruar se motori punon më leht dhe konsumon më pak baraztër.
Sistemi me ril të parë do të dështonte pa këto sensorë të presionit, sepse ata funksionojnë si çelësi i tyre për operacion. Kjo mund të shkaktojë të gjitha llojet e problemeve, përfshirë edhe ato nga një motor që nuk kombanton baraztër në mënyrë të drejtë deri në një automobil që mund të jetë shumë më keq për mjedis në krahasim me rastin normal. Për këtë arsye, sot, sensorët e presionit kanë një rol të rëndësishëm për motorë diesel moderne. Ata sigurojnë se motori mund të jeton më gjatë dhe të performon më mirë përgjithnjë nëpërmjet akuratës dhe牢可靠性-ve të tyre.
Zbritja dhe largimi, e bardha, apo probleme elektrike mund të shkaktojnë dështimin e pumpej së karburantit. Nëse kjo ndodh, ajo humb shtypjen dhe fluxin e karburantit, duke rezultuar në rrotullim të pasqyrë i motorrit, humbje të forcës, apo pastrime në motor. Një mekanik kualifikuar duhet të thirret nëse ka një problem me zëvendërimin e pumpej së karburantit, i cili mund të bëhet vetëm me pjesë dhe mjetë të sakta.
Regulatorët kanë një rol të rëndësishëm si që ndihmojnë të mbajnë shtypjen dhe fluxin e karburantit në sistemin e rrjetit të përbashkët. Nëse një regulator dështjon, ai mund të ofrojë shtypje të shumë larg ose të pak larg. Kjo bën motorin të kane probleme si akelerim të larg, dhe dimër apo dimër bardhë ose plotëpërfshirje e motorrit. Në raste të pakura, thjesht zëvendësimi i regulatorit rregullojë problemin, por shpesh reparimet janë nevojshme për të bërë të gjitha të punojnë saktësisht përsëri.
Derun është një nga furnizuesit kryesorë të pjesëve të motorrave dizele automobilistike me sistem common rail në Kinë, me mbi 38 vjet prodhim dhe mbi 1.000 pjesë. Produktet tona janë të disponueshme në tërë botën, përmes mbi 300 furnitorësh. Kompania ka hapur aktualisht tre ndërmarrje në Kinë dhe ka vendosur marrëdhënie bashkëpunimi me mbi 30 shtete në botë.
Derun ka caktuar zhvillimin e komponentëve të sistemit common rail si qëllim, dhe gjithmonë e ka vendosur mbrojtjen e ambientit të gjelbër në krye të listës së saj në kërkim-zhvillim. Kompania është përkushtuar ndaj industrisë së fuqisë së motorrave dizele me emisione të ulëta, zhurmë të ulët, performancë të lartë dhe grimca të pakta të dëmshme.
Përbërësit e sistemit të rrymës së përbashkët Derun me më shumë se 300 grupe pajisjesh me teknologji të lartë për përpunim, futja e teknologjisë së prodhimit të lartë, pajisjeve më të avancuara për testim dhe prodhim, si dhe futja në industrinë e teknologjisë së kërkimit dhe zhvillimit dhe prodhimit. Derun punëson mbi 360 punonjës, përfshirë 10 inxhinierë me nivel të lartë. Kompania ka zhvilluar dhe testuar me sukses një varg modelesh injektorësh të karburantit, grupe valve injektori, pompë karburanti, dyshekë etj.
Derun është një organizatë e certifikuar nga sistemi i cilësisë ISO9001 dhe ISO/TS16949. Derun përdor pajisje testimi cilësie për përbërësit e sistemit të rrymës së përbashkët dhe i nënshtrohet çdo përbërësi para se të dalë nga objekti i prodhimit.
Të drejtat e autorit © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Të gjitha të drejtat e rezervuara - Politika e privatësisë
