Ka lloje të ndryshme të vëzhguesh dhe mashinave që i takojmë çdo ditë, të cilat janë eqipuara me motorë diessel. Ata përfshijnë kamionet e larg te gjuajnë që transportojnë llogaritje, autobuse që shpallin njerëz në rreth, generatorë që furnizon energji dhe pajisje ndërtimore në zonat e punës. Sistemi Common-rail është një pjesë e rëndësishme e motorëve moderne diessel. Ky sistem është thelbëtar për procesin për të siguruar se sasia e duhur e barut injektohet në motor në temperaturën e duhur për të ushqyer atë bur për efikasni. Kjo artikull do të tregojë pjesët themelore të sistemit Common-rail, cilat rol ndryshe kanë në sistem dhe si funksionojnë përbashkë.
Pumpa e larg rrafshme që ndjeket nga motori. Ajo arrin presion të shumtë larg, ndonjëherë deri në presion të pandash të larg, për të pumpeuar baraz në rregullin e përbashkët. Rrégulli i përbashkët është thjesht një lloj pipa metalike që shërben si depozit për baraz. Ajo e mbyll barazin para se ky të injektohet në kamarën e motorit nga injektorët. Çdo injektor duhet të larg barazin në kohën e saktë, të cilit plotësohet nga shenja të unitës së kontrollit të motorit, e quajtur ECU.
Pastaj hapet faza kryesore e injektorit dhe një jetë fuqishëmbër e karburantit largohet në cilindrin përmes një nozle. Kjo atomizon karburantin në rritje të vogla ose një lesh të larg në bilet që bashkohet me ajër dhe degjon. Por koha dhe koha e jetit të karburantit janë faktor kryesor gjatë procesit të injeksionit të karburantit. Marrja e kohës saktë e ka për qëllim të sigurojë konsumimin e optimal të karburantit, më shumë forcë dhe emisione më të ulët. Injektorët common rail punojnë në presje të larg dhe temperaturë të larg, që kërkon mbajtjen regjullare të injektorit të sistemit common rail për të punuar si duhet.
Njëra e fushave më të larg dhe të ndryshme të sistemeve me ril common është kontrolli dhe regullimi i presionit të baraztër dhe kohëzgjatjes së injekcionit ndërkohë që motori është në funksion. Kjo realizohet përmes përdorimit të sensorëve të presionit që monitorojnë presionin brenda ril të parë dhe linjave të baraztër. ECU e merr këtë të dhëna e rëndësishme nga këto sensorë. Pastaj, ajo përpunon pompin dhe injektorët për të siguruar se motori punon më leht dhe konsumon më pak baraztër.
Sistemi me ril të parë do të dështonte pa këto sensorë të presionit, sepse ata funksionojnë si çelësi i tyre për operacion. Kjo mund të shkaktojë të gjitha llojet e problemeve, përfshirë edhe ato nga një motor që nuk kombanton baraztër në mënyrë të drejtë deri në një automobil që mund të jetë shumë më keq për mjedis në krahasim me rastin normal. Për këtë arsye, sot, sensorët e presionit kanë një rol të rëndësishëm për motorë diesel moderne. Ata sigurojnë se motori mund të jeton më gjatë dhe të performon më mirë përgjithnjë nëpërmjet akuratës dhe牢可靠性-ve të tyre.
Zbritja dhe largimi, e bardha, apo probleme elektrike mund të shkaktojnë dështimin e pumpej së karburantit. Nëse kjo ndodh, ajo humb shtypjen dhe fluxin e karburantit, duke rezultuar në rrotullim të pasqyrë i motorrit, humbje të forcës, apo pastrime në motor. Një mekanik kualifikuar duhet të thirret nëse ka një problem me zëvendërimin e pumpej së karburantit, i cili mund të bëhet vetëm me pjesë dhe mjetë të sakta.
Regulatorët kanë një rol të rëndësishëm si që ndihmojnë të mbajnë shtypjen dhe fluxin e karburantit në sistemin e rrjetit të përbashkët. Nëse një regulator dështjon, ai mund të ofrojë shtypje të shumë larg ose të pak larg. Kjo bën motorin të kane probleme si akelerim të larg, dhe dimër apo dimër bardhë ose plotëpërfshirje e motorrit. Në raste të pakura, thjesht zëvendësimi i regulatorit rregullojë problemin, por shpesh reparimet janë nevojshme për të bërë të gjitha të punojnë saktësisht përsëri.
Derun ka mbi 300 sete eppërprocesimi më të avancuara që lejojnë introduksionin e teknologjisë për prodhimin e komponenteve të përbashkët, pajisje moderne të prodhimit dhe testimit, dhe introduksionin në industrie të kërkimit dhe zhvillimit dhe teknologjisë të prodhimit. Derun ka mbi 360 punonjesh, prej të cilëve 10 inxhinierë shtesë dhe 20 menaxherë kontrolli kualiteti. Janë zhvilluar me sukses injektorë carburanti, montazhe injektori val, pompe carburanti, truallë të ndryshme dhe më tepër.
Derun është një nga mëdhenjte furnizues të pjesave të motorëve diesel automobilistike në Kinë, i cili ka më shumë se 38 vjet larg dhe përbën mbi 1000 pjesa. Produktet që shohim janë shumëtërhequr në të gjithë botën nga mbi 300 furnizues. Aktualisht ka vendosur tre kompani në Kinë dhe ka vendosur lidhje bashkëpunimi me mbi 30 vende rreth botës.
Derun ka vendosur pjesat e sistemit të rrjetit të përbashkët për krijimin e ndërrimeve të vazhdueshme dhe gjithmonë mbaj në konsiderat parë mbrojtjen e mjedisit në produksion dhe kërkim në zhvillim. Ai është gjithashtu përpjekës i plotë në bizneset e motorëve diesel me emisione të ulëta, zon të ulët, performanc të larg dhe larg污染物.
Pjesat e sistemit të rrjetit të përbashkët Derun janë certifikuar si dhe ISO/TS16949. Largjet e Derun përfshijnë një varg të pajisjeve të sofistikuara për provimin e kalitesë. Kompania kontrollon ngushtë të gjitha pjesat para se të largohen nga fabrika për të bërë pune të mirat në kontrollin e kalitesë.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politika e Largimit të Linqeve
